[发明专利]用于吸收侧向力的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在机动车辆的侧向撞击过程中吸收侧向力的装置，该装置具有一个加强结构，该加强结构在横向上是有效的并且包括一个横向延伸的加固梁，该加固梁有一个末端安排在固定到该车辆上的一个支架之中，并且在该加固梁的一端具有一个型材部件。 

背景技术

德国专利DE 10 2005 05 1947 B4披露了一种所讨论的类型的装置，这种装置带有一个型材部件，该型材部件穿过固定在车辆上的一个支架被插入、并在其中被保持在适当的位置上。从支架凸出的这个型材部件的一个自由区域与一个梁元件一同设在一个立柱空间之内。该型材部件的末端区域配备有一个碰撞板，该碰撞板被连接到该型材部件的多个直立的腿上。 

发明内容

本发明的目的在于对关于乘车人的安全性或侧面撞击保护方面的一种装置做出进一步的改进。 

在一种用于在机动车辆受到侧面撞击过程中吸收侧向力的装置中，该装置具有一个加强结构，该加强结构在横向上是有效的并且包括一个横向延伸的加固梁，该加固梁有一个末端安排在固定到该车辆上的一个支架之中，并且在该加固梁的末端具有一个型材部件，通过事实上将用于支撑该加固梁的型材部件牢固地连接到固定在车辆的该支架上而实现了这一目的。这使之有可能改进将在侧面撞击过程中发生的力在车辆的上部结构之中的引入方式。根据本发明，通过将该型材部件固定到固定在车辆上的支架上，在侧面撞击过程中发生的这些力能够以一种受控的方式通过B柱以及B柱植根于其中的一个纵向梁的区域而横向地被引入到该加固梁之中。 

该装置的一个优选的说明性实施方案的特征在于该型材部件被实 施为具有一个基板的中凹的型材，该基板在两个纵向侧面上被牢固地连接到固定在车辆上的支架上。为了固定的目的，在该基板的这些纵向侧面处使这些外周边缘成角度，优选地其方式为使这些外边缘依靠在固定在车辆上的支架上。由此使之有可能以一种简单的方法(例如通过焊接或通过多个螺栓的强制接合)来进行该型材部件与固定在车辆上的支架之间的材料连接。中凹型材或型材部件的基板实质上相对于该加固梁横向延伸。 

该装置的另一个优选的说明性实施方案的特征在于该型材部件具有一个X形的加强结构，该加强结构带有四个腿。例如，可通过形成该中凹形型材的基板来产生该加强结构。这四个腿优选从该加固梁上离开并与其相对于横向地延伸。通过这四个腿进一步改进了在加固梁中力的引入方式。 

该装置的另一个优选的说明性实施方案的特征在于在该型材部件的X形加强结构的每两个腿被朝向该加固梁的一个连接片连接在一起。该加固梁在这两个连接片之间延伸。一个加固套管可安排在该加固梁与该型材部件的这些连接片之间。例如，这些连接片可通过材料连接直接连接到该加固梁或该加固套管上。 

该装置的另一个优选的说明性实施方案的特征在于该型材部件的这些连接片倚靠在一个加固套管上，该加固梁穿过该套管延伸。这些连接片可被连接到该加固套管上，而且整体性连接也是可能的。该加固套管优选地仅在该加固梁末端的一个末端部分上延伸并且用于进一步改善进入该加固梁的力的引入方式。 

该装置的另一个优选的说明性实施方案的特征在于该型材部件的X形加强结构的这四个腿被该基板整体地连接在一起。该X形加强结构优选地从该型材部件的基板延伸进入车辆内部，即离开B柱。 

该装置的另一个优选的说明性实施方案的特征在于固定在车辆上的该支架包括带有一个通孔的一个底板，该加固梁穿过该通孔而延伸，并且该通孔与该型材部件的一个基板或该基板间隔开。该底板相对于该加固梁实质上横向延伸，其结果是该底板被安排为大致平行于该型材部件的基板。该加固梁优选地与该加固套管一起延伸穿过固定在该车辆上的支架的底板中的通孔，并且穿过安排在型材部件的基板上的 与上述通孔对齐的另一个通孔。 

该装置的另一个优选的说明性实施方案的特征在于两个翼在该底板的两侧以一个角度从该底板伸出，该型材部件的基板被固定到这两个翼上。这两个翼优选地从固定到该车辆的支架的底板向一个B柱以及该B柱植根于其中的纵向梁延伸。在这些翼之间产生一个空腔，该型材部件被安排在这个空腔内。优选通过材料连接(例如通过焊接或粘接)来将该型材部件的基板固定到这些翼上。