[发明专利]自行车用内装变速轮毂

说明书

技术领域

本发明涉及变速轮毂，特别是涉及配置在自行车车架后部的作为后轮用轮毂的自行车用内装变速轮毂。

背景技术

作为配置在自行车车架后部的后轮用轮毂，现在周知有可变速为多个变速档的内装变速轮毂。这种内装变速轮毂具备：可安装在自行车车架后部的轮毂轴、绕轮毂轴自由转动的轮毂壳、驱动体、具有行星齿轮机构的转动传递机构和切换机构(例如参照专利文献1)。驱动体在轮毂轴和轮毂壳之间自由转动地安装在两者上。转动传递机构的行星齿轮机构可把驱动体的转动变速成高低多个变速档中任何一个并传递给轮毂壳。切换机构把转动传递机构切换为多个变速档中任何一个。

在现有的内装变速轮毂中，构成为在多个变速档的高速变速档把驱动体的转动直接传递给轮毂壳。由此，特别是在利用马达辅助踏力的助力自行车中，频繁使用的高速档的耐久性变高，作为整体可提高内装变速轮毂的耐久性。在现有的内装变速轮毂中设置仅把行星齿轮机构的载架的驱动方向的转动传递给轮毂壳的单向离合器。由此，在下坡等不蹬踏脚蹬地惯性行进的情况下，轮毂壳的转动不会传递给驱动体，转动力不会传递到脚蹬。

专利文献1：(日本)实登3146138号公报

在上述的现有内装变速轮毂中，在惯性行进的情况下，轮毂壳的转动不会传递给驱动体。为此，在使用于由马达驱动曲柄轴的助力自行车的情况下，不能进行将马达作为发电机使用的再生充电。

发明内容

本发明的课题在于在使用于由马达驱动曲柄轴的助力自行车的内装变速轮毂中能够实现由马达进行的再生充电。

本发明第一方面的内装变速轮毂具备可安装在自行车上的轮毂轴、轮毂壳、驱动体、多个驱动体转动传递机构、切换机构和轮毂壳转动传递机构。轮毂壳绕轮毂轴自由转动。驱动体可在轮毂轴和轮毂壳之间自由转动地安装在两者上。多个驱动体转动传递路径经由设置在轮毂壳和驱动体之间的行星齿轮机构把驱动体的特定方向的转动传递给轮毂壳。切换机构切换成多个驱动体转动传递路径中的任何一个。轮毂壳转动传递路径把轮毂壳的特定方向的转动传递给驱动体。

在该内装变速轮毂中，蹬踏脚蹬，经由链条或皮带等驱动力传递部件把特定方向的转动传递给驱动体。传递到驱动体上的特定方向的转动经由利用切换机构切换的驱动体转动传递路径从驱动体传递到轮毂壳，轮毂壳在特定方向转动。另外，在不蹬踏脚蹬而进行惯性行进的情况下，即在不从驱动力传递部件向驱动体传递转动的状态下，当轮毂壳在特定方向转动时，轮毂壳的转动从轮毂壳转动传递路径传递到驱动体。在此，由于设置了把轮毂壳的转动传递到驱动体的轮毂壳转动传递路径，所以，在惯性行进时驱动体转动，该转动经由驱动力传递部件使曲柄轴或曲柄轴周边部件转动。为此，若由传递到曲柄轴或曲柄轴周边部件的转动使马达转动的话，则可实现由马达形成的再生充电。

本发明第二方面的自行车用内装变速轮毂在本发明第一方面所述的轮毂的基础上，行星齿轮机构的驱动体转动传递路径的输出端与轮毂壳连结并一体转动。在这种情况下，由于驱动体转动传递路径的输出端与轮毂壳连结并可一体转动，所以，在轮毂壳转动传递路径中，能够利用驱动体转动路径的输出端把轮毂壳的转动传递给驱动体。

本发明第三方面的自行车用内装变速轮毂在本发明第二方面所述的轮毂的基础上，行星齿轮机构的驱动体转动传递路径的输出端是行星齿轮机构的载架，载架与轮毂壳连结并可一体转动。在这种情况下，由于从与轮毂壳连结并可一体转动的载架输出转动，所以，在轮毂壳转动传递路径中，可简单地从载架向驱动体传递转动，可使轮毂壳转动传递路径的构成简化。

本发明第四方面的自行车用内装变速轮毂在本发明第四方面所述的轮毂的基础上，行星齿轮机构具有：配置在驱动体外周侧的环齿轮，可相对轮毂轴转动的第一太阳齿轮，可相对轮毂轴转动、齿数比第一太阳齿轮多的第二太阳齿轮，与环齿轮和第一太阳齿轮啮合的至少一个第一行星齿轮，可与第一行星齿轮一体转动、与第二太阳齿轮啮合的至少一个第二行星齿轮，与轮毂壳连结并可一体转动、自由转动支承第一行星齿轮及第二行星齿轮且绕轮毂轴自由转动的载架。

在这种情况下，经由行星齿轮机构，可以按与驱动体相同的转动速度和与此不同的两个转动速度、共计三个转动速度使轮毂壳转动。另外，可经由载架直接驱动驱动体，使轮毂壳转动传递路径的构成简化。