[发明专利]利用个人定位终端的搜救系统及搜救方法无效
申请号: | 201010004054.7 | 申请日: | 2010-01-18 |
公开(公告)号: | CN102109595A | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 李周奂 | 申请(专利权)人: | GMTC株式会社 |
主分类号: | G01S5/02 | 分类号: | G01S5/02 |
代理公司: | 北京三幸商标专利事务所 11216 | 代理人: | 刘激扬 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 个人 定位 终端 搜救 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种可进行双向通信的个人定位终端及利用上述终端的搜救系统及搜救方法,尤其是一种利用可在海上进行双向通信的船舶自动识别装置的个人搜救定位终端及利用上述终端的搜救方法。
背景技术
在海上工作的船舶或客船中,有很多被归类为小型的船舶。尤其是,为了生计而从事捕鱼业或运送乘客所用的船舶呈逐渐增多之势。
但是,在这些小型船舶及客船上,可应对海难或紧急状况的装置或系统相对不足。
这主要是因为购买多种应急装置的费用过高,或因运用系统陈旧,不能增设必要的应急装置。
最近,随着海上休闲人员及大型客船的增加,海上事故频发,而为应对海上发生的海难和定位,搜救所用的定位系统逐渐得到普及。
但是,还有许多遭海难的人员因未能得到及时救援,从而因体温下降而亡或受到其他灾害的威胁。
另外,因缺乏可进行双向信息交流的救援系统,因此虽然迅速的措施是拯救生命的必要条件,但不具备可迅速进行信息交流及救援的系统。
另外,在海上发生海难时,因无法获知落入海中的乘客(个人)的位置,从而无法施救,而且因救援队无法立即收到救援请求信号而耽误其迅速出动。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术之不足而提供一种可进行双向通信的个人便携式定位终端,可在海上迅速救出遇难者,从而避免体温下降所导致的死亡并对其他海上事故或灾害进行迅速的救援。
本发明的另一目的在于提供一种可进行双向通信的个人定位终端,在气候恶劣或夜间等能见度低的情况下,也可准确判断遇难者的位置并进行救援。
本发明的又一目的在于提供一种利用可进行双向通信的个人定位终端的搜救方法,提供船舶终端装置及个人位置信息发送装置,以在小型船舶或客船的乘船人员遇到非常情况时,使搜救队立即接收求救信号出动,从而可迅速应对海上休闲垂钓、海上工作、航行时所发生的海上事故。
本发明一种利用可进行双向通信的个人定位终端的搜救系统,包括:第一、第n个人定位终端,由海上航行的船舶乘客(包括乘务员)个人携带;小型船舶搜救终端,设置于派往海上救援现场的船舶;大型船舶搜救终端,设置于大型船舶,控制上述个别小型船舶搜救终端并与其交换信息;及飞机搜救终端,设置于在领海上空飞行的飞机,综合管理信息并与上述大型船舶搜救终端40进行通信,接收遇难者的位置信息和个人信息。
此时,上述个人定位终端,以一体型地包括:求救模块,乘客个人携带并具备求救所用的按钮和控制器;小型VHF接收天线;低功率发送模块,低功率运行并为Class-B型AIS发送装置;求救信号发生器,以无线或声音向其它船舶或途经附近的船舶发送求救信号;测试信号发生器,遇难乘客自己通过确认遇难信号测试正常运行与否;内置型GPS,为发送遇难乘客的准确位置信息而内置;电源通信控制模块,控制电源以使用最少电力并控制通信;嵌入式装置控制固件,安装有控制个人定位终端所需程序;电源部,具有电池或充电功能。
另外,上述小型船舶搜救终端,包括:天线31,发收VHF信号;GPS发送装置,发送GPS信号;显示模块33,为显示发收信息由LCD制作而成;嵌入式CPU板,基于ARM并提高稳定性;Class-A型AIS通信模块,完成AIS通信中Class-A通信的装置;键钮输入部39,发收信号或输入信息。
另外,本发明搜救方法,为告知航海时所发生的海难遇难者信息并要求救援的方法,包括如下步骤:(1)若个人定位终端发送求救信号,则小型船舶搜救终端分析所接收的信号并向周围发生警报音,而且在显示模块上显示所接收的信息;(2)小型船舶搜救终端将上述个人定位终端所发送的位置信息、遇难者个人信息及附近气象信息,转发给设置于周边的海洋警察搜救船舶及飞机上的大型船舶搜救终端及飞机搜救终端;(3)上述小型船舶搜救终端,持续向途经附近的一般船舶发送搜救支援邀请消息;(4)直至海难救援结束为止,上述个人定位终端持续发送求救信息;而为了确保信号的准确性并防止恶意入侵,需对消息进行加密。
本发明可进行双向通信的个人定位终端,可在海上迅速救出遇难者,从而避免体温下降所导致的死亡并对其他海上事故或灾害进行迅速的救援。
另外,本发明较佳实施例可提供一种可进行双向通信的个人定位终端,在气候恶劣或夜间等能见度低的情况下,也可准确判断遇难者的位置并进行救援,而且可通过被IMO要求必需设置于船舶的自动识别装置AIS接收救援信息,从而可迅速应对海难,且可进行展开海上及高空的立体救援所需的信号收发。
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