[发明专利]一种利用物体运动过程中的重力提供能源的方法和技术

权利要求书

1.一种利用物体在运动过程中的重力为我们提供能源的方法和技术，物体在运动过程中的重力仍然存在，它下降高度时是获取能源最佳的时候，而获取能量的关键是：运动物体的重量、作用力的行程和运动频率，它们获取的方法不同，所需的要素也各不相同，纳米发电、地板发电在三要素中侧重要求频率高，强磁场发电在三要素中侧重要求运动物体重量大，多样的运动物体和各不相同的利用技术研究任重而道远，现有比较科学的方法是、在密集的人流、汽车流、火车流、还有矿山、码头等这些运输量大的地方，尤其在下坡处，把它们作用于活动地板、活动轻型钢模块等的能量，通过机械传动或液压传递的方法，传递给能源回收中心转化为功能加以利用，而目前采用液压传递的方法相对比较科学，因为液压装置体积小，功率大、运动速度快，经久耐用、智能化、而且噪音小，只要有移动的物体经过时，它就能依靠自身的重力压缩活塞、过后迅速复原、如此反复，人流越多、车流越大，它的压缩频率也就越高，所提供的能量也就越大，综上所述它们的主要特征是不仅科学地利用了物体运动时的重力能源，还巧妙地设计了一些高低差，让这些运动物体为我们提供更加大量可再生绿色能源。

2.根据特征1的要求在公路的下坡处设立活动轻型钢板模块路面带(图1、图2)，在轻型钢模块路面带下安装液压传动系统，轻型钢板模块由活动内框和固定外框组成，活动内框由支撑杆(23)连接活塞杆(24)，活动轻型钢弧形最高点安装离路面高出10公分，轻型钢模块外框(2)安装与地面持平，每辆汽车经过时都通过活动轻型钢内框压缩活塞，然后把所产生的液压能量通过高压输液管(210)传递给公路旁边的液压自动控制中心，除小部分用于恢复活动轻型钢内框原状外，大部分都用于发电。为了保持活动轻型钢内框的稳定，在模块外框四周设立限位槽(22)，槽内安装滑动轴承，这种活动轻型可以根据车辆密度和发电规模可以单独设置，也可以连接设置，连接设置时相邻的活塞液压应由不同的液压控制系统控制，以免车辆过多时失落灵，相邻的外框立杆只用一根，在液压活塞失灵时，或者特别需要安静的车辆通过时，控制系统关闭回油开关，不让活动内框升起。

3.根据特征1的要求在复线铁路轨道下坡直线段下安装液压传动活塞群，每个所安装的活塞缸体均向来车方向倾斜：一种方法是活塞杆(35)上方与列车车轮轮缘(32)相对应，活塞杆与轮缘接触部分做成弧形状(412)，弧度与标准车辆车缘的园弧度相等，弧形顶点安装比轨道低1公分左右，最低处比轮缘外围更低，即轮缘与活塞杆上方弧形接触时才形成压缩、以后逐步加大，到弧形顶点才形成全部压缩；另一种方法是活塞杆(35)上方与列车车轮靠外缘处相对应，活塞杆与车轮接触部分做成弧形(412)，弧度与标准车辆车轮园弧度相等，弧形顶点安装比轨道高4公分；为了保持活塞的稳定，在弧形钢板两端设立限位槽(417)，槽内设置滑动轴承，让弧形活动型钢稳定杆(416)上下滑动自如。如2所述这种传动装置可单独或连接安装，连接安装时相邻的装置液压由各自不同的液压控制系统控制，相邻的立杆只用一根。液压控制中心在活塞失灵时关闭回油开关，保证行车安全。

4.根据特征1的要求在车站、码头、机场出口的下坡处设立活动地板，先架立好型钢框架(59)，每步框架宽29.5公分，长49.5公分，高6公分，上面铺设活动地板(51)，正面宽30公分，长50公分，侧面8公分，活动地板通过支撑杆(52)与活塞杆(53)连接。为了保持活动地板的稳定，在型钢框架四周设立稳定槽(55)，槽内设置滑动轮，使活动地板上下滑动自如。

5.根据特征1的要求把大型货车、火车上安装的减震器都装上液压减震器，如图6把双向作用筒式液压减震器的工作缸体(68)直径稍加大，根据车辆载重情况适当增加液压能力，在减震器压缩行程时阀门(69)被推开后，把它的液压能量通过高压管道传递给液压自动控制装置，经收集用于推动液压马达等，液压利用后在拉伸行程时油液通过补偿阀(610)补充给储油缸筒(66)。这些液压能量发电后用于补充电瓶等，减少火车、大型货车的动力消耗。