[发明专利]用于车辆的差速器壳组件无效
申请号: | 201010004578.6 | 申请日: | 2010-01-19 |
公开(公告)号: | CN101793316A | 公开(公告)日: | 2010-08-04 |
发明(设计)人: | Z·索伊贝尔;W·J·小邓肯;M·赫夫特;A·J·卡拉汉;R·F·奥伦泽克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H48/00 | 分类号: | F16H48/00;F16H57/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 差速器 组件 | ||
1.一种差速器壳组件,所述组件包括:
沿中心轴线延伸的差速器壳,其中所述差速器壳限定腔室;
沿与所述中心轴线横向的第一旋转轴线延伸的第一短轴,其中所述第一短轴设置在所述腔室内并由所述差速器壳支撑;
第一对小齿轮,其以隔开关系设置在所述第一短轴上,以便绕所述第一旋转轴线旋转;
沿与所述中心轴线和所述第一旋转轴线横向的第二旋转轴线延伸的至少一个第二短轴,其中所述第二短轴设置在所述腔室内并由所述差速器壳支撑;以及
第二对小齿轮,其以隔开关系设置在所述第二短轴上,以便绕所述第二旋转轴线旋转。
2.根据权利要求1所述的差速器壳组件,其中所述至少一个第二短轴为一对第二短轴,其中所述第二短轴的每一个分别设置在所述第一短轴的相反侧上,并且所述第二对齿轮中的一个设置在所述一对第二短轴中相应一个上。
3.根据权利要求2所述的差速器壳组件,其中所述第一短轴限定延伸穿过第一短轴的孔,并且所述第二短轴的每一个包括柱,其中所述短轴中的每一个的所述柱分别在所述第一短轴的相反侧上至少部分地延伸到所述孔中。
4.根据权利要求1所述的差速器壳组件,其中所述第一对小齿轮为第一对锥齿轮,并且所述第二对小齿轮为第二对锥齿轮,使得所述第一锥齿轮中的每一个与所述第二锥齿轮中的每一个成啮合关系,以便所述第一和第二锥齿轮中的所有锥齿轮绕所述各自的旋转轴线同时旋转。
5.根据权利要求1所述的差速器壳组件,还包括设置在所述中心轴线上的第一半轴齿轮,其中所述第一半轴齿轮与所述第一和第二齿轮中的每一个齿轮成啮合关系。
6.根据权利要求1所述的差速器壳组件,其中所述短轴中的每一个在相对两端之间延伸,并且所述端部的至少一个限定定向指示标,以便相对于所述差速器壳定向所述各自的短轴。
7.根据权利要求1所述的差速器壳组件,其中所述差速器壳在所述第一旋转轴线上以隔开并相对的关系限定第一对跨孔,并且所述第一短轴在相对两端之间延伸,其中所述第一短轴的所述端部中的每一个都延伸到所述第一对跨孔中的各自一个跨孔中,使得所述差速器壳支撑所述第一短轴。
8.根据权利要求7所述的差速器壳组件,其中所述差速器壳在所述第二旋转轴线上以隔开并相对的关系限定第二对跨孔,并且所述第二短轴在相对两端之间延伸,其中所述第二短轴的所述端部中的每一个都延伸到所述第二对跨孔中的各自一个跨孔中,使得所述差速器壳支撑所述第二短轴。
9.根据权利要求8所述的差速器壳组件,其中所述第二短轴在靠近所述端部之一处限定保持孔,该保持孔大体上横向于所述第二旋转轴线延伸,并且所述差速器壳限定通到所述第二对跨孔中的各自跨孔的至少一个销孔,其中滚销延伸穿过所述第二短轴的所述保持孔和所述差速器壳的所述销孔,使得所述滚销被保持到所述差速器壳。
10.根据权利要求8所述的差速器壳组件,其中所述第一和第二短轴中的至少一个在靠近所述端部之一限定至少一个保持孔,其中所述差速器壳限定通到所述相应跨孔的销孔,使得滚销延伸穿过所述保持孔和所述销孔,使得所述滚销被保持到所述差速器壳。
11.根据权利要求1所述的差速器壳组件,其中所述差速器壳包括延伸至安装面的壁,其中所述壁围绕所述中心轴线。
12.根据权利要求11所述的差速器壳组件,其中所述差速器壳还包括在所述壁的所述安装面上延伸的盖以至少部分地覆盖所述空腔。
13.根据权利要求12所述的差速器壳组件,其中所述盖包括围绕所述中心轴线的中心部分和从所述中心部分延伸的法兰,其中所述法兰在所述安装面上延伸以至少部分地覆盖所述空腔。
14.根据权利要求13所述的差速器壳组件,其中所述盖还包括从所述中心部分延伸并围绕所述中心轴线的轴环,其中所述轴环可旋转地支撑轴承。
15.根据权利要求13所述的差速器壳组件,其中所述中心部分限定进入孔,所述进入孔沿所述中心轴线延伸通过所述中心部分。
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