[发明专利]工矿电机车用高压差大功率DC-DC开关电源无效
申请号: | 201010005519.0 | 申请日: | 2010-01-16 |
公开(公告)号: | CN101964588A | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 卢永杰;寸立岗;张海明;柳彦虎;陈东海;陈国宏;张宝霞;安永祥 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学;兰州立盛达铁路新技术有限责任公司 |
主分类号: | H02M3/28 | 分类号: | H02M3/28;H02M3/335 |
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地址: | 730070 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工矿 机车 高压 大功率 dc 开关电源 | ||
技术领域
本发明涉及开关电源应用技术,是一种工矿电机车用高压差大功率DC-DC开关电源。
背景技术
工矿电机车上所用的开关电源主要为车上照明系统、空气压缩机、控制系统、电磁阀等提供DC24V电源,由于矿山电源电压为直流550V,且矿山电源电压波动已大大超出了一般电源所允许的范围(±30%),此外,工矿电机车工作在隧道、煤矿井下灰尘浓度高、相对湿度大(大于95%)、电磁干扰强和剧烈震动等恶劣环境中,这给矿用电机车直流稳压电源的设计、制造和应用带来很大困难。目前现场在用的这种产品,其使用寿命都不超过3个月,给企业带来了极大的浪费,增加了企业的经济负担。
发明内容
本发明的目的是设计一种适合于煤矿运输、矿山运输、隧道施工等工程环境的工矿电机车用高压差大功率DC-DC开关电源。
本发明设计的开关电源其主电路主拓扑结构采用半桥式结构,DC/DC变换器的变压器副边带中间抽头,它由传统半桥结构演变而来。采用两个互补控制的MOSFET作为主电路开关器件,因为它是电压驱动全控型器件,具有驱动电路简单、驱动功率小、开关速度快及频率响应特性良好等优点。在许多方面可替代双极型晶体管,其工作频率可提高到200KHz以上。
开关管的控制方式采用脉冲宽度调制(PWM)方式,PWM控制电路采用KA3525A控制芯片。矿山架线电网电源550V±30%的直流电压,加到半桥功率变换器上,用脉宽调制电路产生的双列脉冲信号去驱动功率MOSFET管,通过功率变压器的耦合和隔离作用在次级得到准方波电压,然后经半桥全波整流和滤波输出电压,该电压再经电压反馈电路,校正PWM占空比,即可得到稳定的直流输出电压。
本发明与现有的技术相比具有以下有益效果:
1)开关电源功率开关器件采用MOSFET 2SK1271,提高了开关频率,增加了电源的工作效率。
2)控制驱动电路采用KA3525A芯片,电路中设置了欠电压锁定和限流关断电路。
3)实现了高压差(700V-24V)、大电流(12A)下的直流稳压输出(DC 24V±0.5V)。
4)实现了在强电磁干扰和剧烈震动环境下的可靠工作。
5)解决了高直流输入电压(额定550VDC)和大电压波动范围(350V-700V)下稳定可靠工作的问题。
6)解决了矿用电机车电源在灰尘浓度高、相对湿度大(大于95%)环境下长期稳定工作的问题,达到了IP65的高防护等级。
7)解决了频繁跳弓断电可靠运行的问题。电源的输入电压通过机车受电弓来自架空输电线路,在机车运行过程中频繁出现跳弓断电现象,造成电源输入时断时续。在这种工况下本开关电源可以保证电源的短时稳定输出,并适应频繁再启动。
附图说明
附图是工矿电机车用高压差大功率DC-DC开关电源系统结构示意图。
具体实施方式
工矿电机车用高压差大功率DC-DC开关电源系统具有输入滤波1、主电路2、开关变压器3、输出整流4、输出滤波5、辅助电源6、驱动电路7、电流保护8、PWM控制电路9、过压保护10、电压反馈11、软启动电路12。该电源系统的输入信号一路先后经过输入滤波1、主电路2、开关变压器3、输出整流4和输出滤波5至负载供电;另一路进入辅助电源6为驱动电路7和PWM控制电路9提供工作电源。电流保护8从开关变压器3取电流信号,过压保护10和电压反馈11从输出整流4之后取电压信号,共同送入PWM控制电路9;PWM控制电路9根据反馈回来的电压和电流产生脉宽调制波形控制驱动回路7;驱动回路7向主电路2送出PWM信号,控制各桥臂电力电子器件的通断;软启动电路12控制PWM控制电路9的软启动实现。
设备适用范围
本发明适用于工矿用架线式电力机车,主要用于车上照明系统、空气压缩机控制和电磁阀控制等。
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