[发明专利]三轮摩托车前加力倒档器

权利要求书

1.三轮摩托车前加力倒档器，包括由左箱壳(1)、右箱壳(2)和连接在左箱壳上的箱盖(3)组成的箱体、设在左箱壳下部内右边的轴承座(4)，在左箱壳(1)的上边和下边分别设有与发动机连接的安装孔(5)，其特征在于：一连接板(6)设在左箱壳(1)的后面，该连接板与三轮摩托车的车架连接；一倒档机构设在左箱壳(1)的下部内，该倒档机构与设在左箱壳下部后面的主动锥齿轮(7)配合，该主动锥齿轮的花键套穿过连接板(6)与发动机输出轴配合连接；一加力机构设在右箱壳(2)的下部内，其输出轴(8)的左端与倒档机构的主动轴(9)的右端配合，该输出轴的右端伸出箱体与万向联轴器配合连接；一中间轴(10)设在左箱壳(1)和右箱壳(2)的上部内，其左部与倒档机构配合、右部与加力机构配合；一组合式操纵机构设在箱盖(3)上，该组合式操纵机构的倒档拨叉(11)伸入箱体内与倒档机构配合，该组合式操纵机构的加力拨叉(12)也伸入箱体内与加力机构配合。

2.根据权利要求1所述的三轮摩托车前加力倒档器，其特征在于：所述的倒档机构的主动轴(9)的左部通过轴承与左箱壳(1)的下部配合连接、右部通过轴承与设在左箱壳下部内右边的轴承座(4)配合连接；在主动轴(9)伸出轴承座(4)的右端部设有同步齿，右端设有与加力机构的输出轴(8)左端对应配合的第一配合部；一前进锥齿轮(13)和一倒档锥齿轮(14)相对地空套在主动轴(9)上，并分别与主动锥齿轮(7)啮合，在前进锥齿轮左侧的中部和倒档锥齿轮右侧的中部分别设有内齿；一换档齿轮(15)通过花键配合在主动轴(9)上，设在该换档齿轮与设在中间轴(10)左部上的大齿轮(16)常啮合，设在该换档齿轮左侧中部的外齿与倒档锥齿轮右侧中部的内齿对应/配合，设在该换档齿轮右侧中部的外齿与前进锥齿轮左侧中部的内齿配合/对应。

3.根据权利要求1或2所述的三轮摩托车前加力倒档器，其特征在于：所述的加力机构的输出轴(8)的中部通过轴承组与右箱壳(2)的下部配合连接，在输出轴的左部设有与主动轴(9)右端相同的同步齿、左端设有与倒档机构的主动轴(9)右端的第一配合部对应配合的第二配合部；一加力齿轮(17)空套在输出轴(8)的中左部，该加力齿轮与设在中间轴(10)右部上的小齿轮(18)常啮合，在该加力齿轮左侧的中部设有内齿；一同步齿套(19)的中部设有一环槽(20)，该同步齿套的内齿与输出轴(8)左部的同步齿常配合、并与主动轴(9)右部的同步齿对应/配合；该同步齿套的外齿与加力齿轮左侧中部的内齿槽对应/配合。

4.根据权利要求1或2所述的三轮摩托车前加力倒档器，其特征在于：所述的组合式操纵机构由倒档操纵部分和加力操纵部分组合而成；

所述的倒档操纵部分包括呈“Z”形的倒档拨套(21)，该倒档拨套的上部与箱盖(3)配合连接，其伸出箱体外的一端与倒档操纵件的一端配合连接、伸入箱体内的另一端与倒档拨叉(11)的一端配合连接并与设在左箱壳上的第一弹簧定位头(35)紧靠，倒档拨叉的另一端与倒档机构的换档齿轮(15)两侧的边缘卡合；

所述的加力操纵部分包括与倒档操纵部分的倒档拨套(21)上部内壁配合连接的加力拨杆(23)，其伸出倒档拨套的一端与加力踏板(24)的中部配合连接、另一端与一横杆(25)一端部上的卡槽配合，该横杆的两端分别与箱体的内壁配合；加力拨叉(12)的一端定位连接在横杆的另一端部上，加力拨叉的另一端与加力机构的同步齿套(19)中部的环槽(20)卡合。

5.根据权利要求4所述的三轮摩托车前加力倒档器，其特征在于：在所述的倒档操纵部分的倒档拨套(21)上部的一侧设有一凸起(26)，该凸起的两侧与设在箱体上的第二弹簧定位头(27)接触/对应；倒档拨套(21)的下端与设在箱体上的倒车开关(28)的触头接触，该倒车开关通过导线(29)与设在三轮摩托车上的扬声器连接。

6.根据权利要求4所述的三轮摩托车前加力倒档器，其特征在于：在所述的加力操纵部分的横杆(25)的中部设有三个相邻的“V”形槽，中间的一个“V”形槽较浅为空档“V”形槽(30)、左边的一个“V”形槽较深为加力“V”形槽(31)、右边的一个“V”形槽也较深为同步“V”形槽(32)，这三个相邻的“V”形槽与设在箱体上的第三弹簧定位头(33)接触/对应。