[发明专利]一种全封闭流线型两轮车无效
申请号: | 201010100935.9 | 申请日: | 2010-01-22 |
公开(公告)号: | CN101758880A | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
发明(设计)人: | 夏斯樑;宣江 | 申请(专利权)人: | 夏斯樑;宣江 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K23/08;B62H1/02;B62J17/08 |
代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
地址: | 312000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 封闭 流线型 两轮车 | ||
1.一种全封闭流线型两轮车,包括车身(1),车身(1)上设置有顶棚(2),底部设置有底板(3),前轮(4)和后轮(5),其特征在于:所述的车身(1)两侧底板(3)上分别设置有滑槽(6),滑槽(6)上安装有玻璃移门;且底板(3)上安装有辅助小轮装置;所述的辅助小轮装置包括安装在底板(3)上的前辅助小轮装置(8)和后辅助小轮装置(9);所述的前辅助小轮装置(8)包括安装在底板(3)上表面的左脚踏板(81),位于底板(3)内部的第一连杆(82),第一压力接触块(83),第一弹簧(84),第二压力接触块(85),第一压力接触块保护座(86),第一横梁(87),以及位于底板(3)下方的第二连杆(88)和前万向小轮(89);其中左脚踏板(81)与第一连杆(82)相连,第一压力接触块保护座(86)内设置有第一压力接触块(83)和第二压力接触块(85),且第一压力接触块(83)和第二压力接触块(85)之间通过第一弹簧(84)活动连接;第一连杆(82)与第一压力接触块(83)固连;第一压力接触块保护座(86)与第一横梁(87)固连,第一横梁(87)两端分别设置有一根第二连杆(88),第二连杆(88)与前万向小轮(89)固连。
2.如权利要求1所述的一种全封闭流线型两轮车,其特征在于:所述的玻璃移门分为前玻璃移门(7)和后玻璃移门(13)。
3.如权利要求2所述的一种全封闭流线型两轮车,其特征在于:所述的前玻璃移门(7)底部开设有孔(14),孔(14)上设置有橡胶软垫(12)。
4.如权利要求1所述的一种全封闭流线型两轮车,其特征在于:所述的左脚踏板(81)与手板装置(10)连接。
5.如权利要求1所述的一种全封闭流线型两轮车,其特征在于: 所述的后辅助小轮装置(9)包括安装在底板(3)上表面的右脚踏板(91),位于底板(3)内部的第三连杆(92),第三压力接触块(93),第二弹簧(94),第四压力接触块(95),第二压力接触块保护座(96),直杠杆(97),第三弹簧(98),倒U型连杆(99),第二横梁(910),以及位于底板(3)下方的第四连杆(911)和后万向小轮(912);其中右脚踏板(91)与第三连杆(92)相连,第二压力接触块保护座(96)内设置有第三压力接触块(93)和第四压力接触块(95),且第三压力接触块(93)和第四压力接触块(95)之间通过第二弹簧(94)活动连接;第三连杆(92)与第三压力接触块(93)固连;第二压力接触块保护座(96)与直杠杆(97)固连,直杠杆(97)通过第三弹簧(98)与倒U型连杆(99)活动连接,倒U型连杆(99)与第二横梁(910)固连,第二横梁(910)两端分别设置有一根第四连杆(911),第四连杆(911)与后万向小轮(912)固连。
6.如权利要求5所述的一种全封闭流线型两轮车,其特征在于:所述的直杠杆(97)下方设置有第一支点架(913),直杠杆(97)上设有第一凸出小球(914),使第一凸出小球(914)刚好位于第一支点架(913)的凹点位置;倒U型连杆(99)下方设置有第二支点架(915),倒U型连杆(99)上设有第二凸出小球(916),使第二凸出小球(916)刚好位于第二支点架(915)的凹点位置。
7.如权利要求5所述的一种全封闭流线型两轮车,其特征在于:所述的右脚踏板(91)与手板装置(11)连接。
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