[发明专利]一种全封闭流线型两轮车

说明书

技术领域

本发明涉及一种全封闭流线型两轮车。

背景技术

目前市面上在销售的电动车或摩托车，都不具有挡风遮雨的功 能，即使有，也只是在车顶做了个顶棚，但两侧还是无法做到挡风遮 雨。而如果要做到全封闭的两轮车，那么车子在停靠或刹车时就无法 放稳，实现起来较困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种全封闭流线型两轮车，本发明全封闭 的设置，干净，整洁，还可以挡风遮雨；且能防止车辆刹车时侧滑， 翻倒的风险。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种全封闭流线型两轮车，包括车身，车身上设置有顶棚，底部 设置有底板，前轮和后轮，所述的车身两侧底板上分别设置有滑槽， 滑槽上安装有玻璃移门；且底板上安装有辅助小轮装置。

所述的玻璃移门分为前玻璃移门和后玻璃移门。

所述的前玻璃移门底部开设有孔，孔上设置有橡胶软垫。

所述的辅助小轮装置包括安装在底板上的前辅助小轮装置。

所述的辅助小轮装置包括安装在底板上的后辅助小轮装置。

所述的前辅助小轮装置包括安装在底板上表面的左脚踏板，位于 底板内部的第一连杆，第一压力接触块，第一弹簧，第二压力接触块， 第一压力接触块保护座，第一横梁，以及位于底板下方的第二连杆， 和前万向小轮；其中左脚踏板与第一连杆相连，第一压力接触块保护 座内设置有第一压力接触块和第二压力接触块，且第一压力接触块和 第二压力接触块之间通过第一弹簧活动连接；第一连杆与第一压力接 触块固连；第一压力接触块保护座与第一横梁固连，第一横梁两端分 别设置有一根第二连杆，第二连杆与前万向小轮固连。

所述的左脚踏板与手板装置连接。

所述的后辅助小轮装置包括安装在底板上表面的右脚踏板，位于 底板内部的第三连杆，第三压力接触块，第二弹簧，第四压力接触块， 第二压力接触块保护座，直杠杆，第三弹簧，倒U型连杆，第二横梁， 以及位于底板下方的第四连杆和后万向小轮；其中右脚踏板与第三连 杆相连，第二压力接触块保护座内设置有第三压力接触块和第四压力 接触块，且第三压力接触块和第四压力接触块之间通过第二弹簧活动 连接；第三连杆与第三压力接触块固连；第二压力接触块保护座与直 杠杆固连，直杠杆通过第三弹簧与倒U型连杆活动连接，倒U型连杆 与第二横梁固连，第二横梁两端分别设置有一根第四连杆，第四连杆 与后万向小轮固连。

所述的直杠杆下方设置有第一支点架，直杠杆上设有第一凸出小 球，使第一凸出小球刚好位于第一支点架的凹点位置；倒U型连杆下 方设置有第二支点架，倒U型连杆上设有第二凸出小球，使第二凸出 小球刚好位于第二支点架的凹点位置。

所述的右脚踏板与手板装置连接。

本发明的有益效果是：本发明的设置主要适用二轮的电动车或摩 托车使用，全封闭的设置，干净，整洁，还可以挡风遮雨；但是由于 是二轮车，全封闭会导致无法停稳，所以本发明在前玻璃移门下方设 计了孔，以方便驾驶者可以将脚移出车外，刹车或停车时很方便，将 脚移出车外放到地上，完全不会失去原来的电动车或摩托车的功能。 而当不需要将脚移出车外时，橡胶软垫又很好的起到了密封效果。再 者本发明有辅助小轮装置的设置，可是方便驾驶者如果不希望利用脚 移出车外来停靠车辆，可以使用辅助小轮装置停靠车辆，方便，实用， 且能防止车辆刹车时侧滑，翻倒的风险。

附图说明

图1是本发明的外部结构示意图；

图2是本发明前辅助小轮装置的结构示意图；

图3是本发明后辅助小轮装置的结构示意图。

具体实施方式

实施例1