[发明专利]电池组管理系统测试平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池组管理系统测试实验装置，尤其涉及一种电池组管理系统测试 平台。

背景技术

蓄电池广泛应用于各个领域，特别是近年来在电动车中，动力电池组件如锂离子电 池、镍镉电池、镍氢电池、铅酸电池等被视为关键部件之一。

在现有的动力电池组件中，都包括一个电子控制装置，称为电池组管理系统(以下 简称BMS)。电池组管理系统对动力电池组的单体电压、总电压、温度、充放电电流等运 行参数进行监测，并根据这些信息对电池组进行安全保护、均衡管理，以延长动力电池 组寿命、提高其充放电性能和运行的安全可靠性。同时，电池组管理系统提供电池组当 前的荷电状态(State of Charge，SOC)、故障状态以及最大可用功率等信息给电动汽车的整 车控制器，整车控制器根据这些电池状态信息调整控制策略，在保证电池组安全工作的 情况下满足驾驶人对电动汽车动力性和经济性的要求。因此，电池管理系统的正常可靠 运行对提高整车的安全及性能具有十分重要的意义。

因此，BMS必须经过测试、检验、标定等一系列实验后才能用于电动汽车中，且有必 要考虑和测试动力电池组处于不同工况下BMS的性能，以保证BMS能完全满足电动汽车的 要求。

现有技术中，一种BMS测试实验装置是将BMS的输入连接在电池上，采用电池充放电 仪对电池组进行充放电，在充放电的过程中测试BMS的功能和精度。在电池组充放电过程 中，充放电功率高达几千瓦到几十千瓦，需要消耗大量的能量；而且直接利用真实的动 力电池组来测试电池管理系统，存在电池组充放电时间长、不宜长时间反复循环测试、 难以模拟故障状态、以及重复性与可控性差等缺点。

现有技术中的另外一种测试方法是将BMS和蓄电池组联接在一起，作为电池包安装在 电动车辆中，将电动车辆在转毂或试验场内运行，运行过程中完成BMS的实验测量。但 是，将BMS安装在电动车中进行测试耗时耗能，不仅测试不方便，且测试成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种简便、节能、精度高的用于对电池组管理系统的功能、性 能参数、可靠性等进行测试的电池组管理系统测试平台。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的电池组管理系统测试平台，该测试平台包括：

通过CAN总线连接的测试平台主控电脑、高精度电池电压模拟器、高精度大电流恒流 源、高精度恒温箱、待测试的电池组管理系统、整车控制器模拟装置；

所述电池组管理系统连接有电池箱风冷装置、车载继电器组。

由本发明提供的上述技术方案可以看出，本发明所述的电池组管理系统测试平台， 由于该测试平台包括通过CAN总线连接的测试平台主控电脑、高精度电池电压模拟器、高 精度大电流恒流源、高精度恒温箱、待测试的电池组管理系统、整车控制器模拟装置 等，电池组管理系统连接有电池箱风冷装置、车载继电器组等，能够对电池组管理系统 的功能、性能参数、可靠性等进行测试，结构简单、节能、精度高，方便测试。

附图说明

图1为本发明的电池组管理系统测试平台的结构示意图；

图2为本发明中高精度电池组电压模拟器工作原理框图；

图3为本发明中高精度大电流恒流源工作原理框图；

图4为本发明中高精度恒温箱结构示意图；

图5为本发明中BMS结构示意图；

图6为本发明中整车控制器模拟装置原理图；

图7为本发明中BMS采样精度测试流程图；

图8为本发明中SOC估算精度测试流程图；

图9为本发明中静态电池电压故障模拟图。

具体实施方式

本发明的电池组管理系统测试平台，其具体实施方式是：

该测试平台包括：

通过CAN总线连接的测试平台主控电脑、高精度电池电压模拟器、高精度大电流恒流 源、高精度恒温箱、待测试的电池组管理系统、整车控制器模拟装置；

所述电池组管理系统连接有电池箱风冷装置、车载继电器组等；

所述高精度电池模拟器可以包括多路单体电池电压输出模块；