[发明专利]车辆座椅减震系统

权利要求书

1.一种车辆座椅减震系统，是由上架体(1)、下架体(2)、阻尼器(3)、缓冲装置(4)、减震弹簧(5)、减震弹簧刚度调解器(6)和座椅减震锁死机构(7)组成，缓冲装置(4)联接在上架体(1)与下架体(2)之间，阻尼器(3)铰接在上架体(1)和下架体(2)之间，减震弹簧刚度调解器(6)固定在上架体(1)的一端，二减震弹簧(5)的底段分别设置在下架体(2)的两侧，二减震弹簧(5)的上端与减震弹簧刚度调解器(6)联接，座椅减震锁死机构(7)设置在下架体(2)上，与减震弹簧刚度调解器(6)同侧，座椅减震锁死机构(7)可以锁定座椅减震系统的高度；所述阻尼器(3)的底端铰接在下架体(2)的下架体前边框(11’)上，阻尼器(3)的上端铰接在上架体(1)的中间横梁(15)上，其特征在于：所述缓冲装置(4)是由两副中间铰接的支杆(41)、二根轴杆(42)、二根活动轴杆(43)组成，其中，中间铰接的支杆(41)是由两片支杆(411)、销轴(412)、螺帽(413)和自润轴套(414)组成，销轴(412)穿过两片支杆(411)中间部位以螺帽(413)锁定，销轴(412)与两片支杆(411)之间套设自润轴套(414)，两片支杆(411)之间的自润轴套(414)外套设支撑套(415)；二根轴杆(42)同侧分别铰接在上架体(1)和下架体(2)上一端的上架体左右边框(12；14)和下架体左右边框(12’；14’)上，二轴杆(42)的两端分别穿过上架体左右边框(12；14)和下架体左右边框(12’；14’)，以螺帽(421)锁定，二根轴杆(42)中间段的两端套设自润轴套(422)，自润轴套(422)外套设护管(423)；上架体(1)的另一端上架体左右边框(12；14)和下架体(2)的另一端下架体左右边框(12’；14’)开设有槽形孔(424)，二根活动轴杆(43)的两端套设自润轴套(425)后分别穿过上架体(1)和下架体(2)的上架体左右边框(12；14)及下架体左右边框(12’；14’)的槽形孔(424)，二根活动轴杆(43)的四头端套设挡片(426)并以销(427)锁定，二根活动轴杆(43)中间段的两端套设自润轴套(428)，自润轴套(428)外套设护管(423)，两副中间铰接的支杆(41)的四个头端分别套设在二根轴杆(42)和二根活动轴杆(43)上并焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅减震系统，其特征在于：所述减震弹簧(5)是由横杆(51)、二垂杆(52)和二固定端(53)组成，横杆(51)两端垂直于横杆(51)延伸有垂杆(52)，二垂杆(52)的另一端平行于横杆(51)延伸有固定端(53)，二垂杆(52)呈交叉状态，二减震弹簧(5)的横杆(51)设置在下架体(2)的下架体左右边框(12’；14’)的两侧，底部的垂杆(52)位于下架体(2)的下架体前边框(11’)侧，底部的垂杆(52)延伸的固定端(53)套设套管(54)插设在下架体(2)的下架体前边框(11’)的孔(55)中，位于下架体(2)的下架体后边框(13’)部位的横杆(51)上套设自润轴套(56)并卡入在下架体(2)下架体后边框(13’)设置的卡槽(57)中，上部固定端(53)套设自润轴套(59)后插设在减震弹簧刚度调解器(6)的槽形孔(67)中，并以螺帽、挡片和销(58)锁定。

3.根据权利要求1所述的一种车辆座椅减震系统，其特征在于：所述减震弹簧刚度调解器(6)是由弹簧固定器(61)、滑块(62)、螺杆(63)、U形固定件(64)、螺帽(65)和旋钮(66)组成，U形固定件(64)固定在上架体(1)的上架体后边框(13)的底部，螺帽(65)焊接固定在U形固定件(64)的U形槽中，螺杆(63)前端螺接在螺帽(65)中，滑块(62)活动套设在螺杆(63)后段的光杆上，滑块(62)的底部具有斜面，弹簧固定器(61)具有U形槽，弹簧固定器(61)的U形槽上两侧具有槽形孔(67)，弹簧固定器(61)的U形槽的底面呈倾斜状态，U形槽外大内小，滑块(62)位于弹簧固定器(61)的U形槽中，螺杆(63)的外端设置旋钮(66)，减震弹簧(5)上部固定端(53)套设自润轴套后插设在减震弹簧刚度调解器(6)的槽形孔(67)中，并以销(58)锁定。

4.根据权利要求1所述的一种车辆座椅减震系统，其特征在于：所述座椅减震锁死机构(7)是由U形拉板(71)、螺杆(72)、锁定螺帽(73)和手柄(74)组成，U形拉板(71)套在下架体(2)的活动轴杆(43)上，U形拉板(71)的外端设置有螺母(75)，螺杆(72)穿过下架体(2)的下架体后边框(13’)与U形拉板(71)的螺母(75)螺接，螺杆(72)的外端设置手柄(74)，位于下架体后边框(13’)外的螺杆(72)上螺设锁定螺帽(73)。