[发明专利]一种中度混合动力汽车DCDC控制方法

权利要求书

1.一种中度混合动力汽车DC-DC电路控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

(1)动力大电池的96V-200V的高压直流电经过电磁屏蔽后输送给DC-DC电路，经DC-DC电路的转化，能够输出两个电压等级的低压直流电，分别为14.5V和12V；DC-DC电路本身工作所需要的电压范围为直流9V-18V，该范围的电压经过隔离DC/DC变换器的稳压处理，直接供给DC-DC电路；

(2)混合动力控制器HCU对DC-DC电路发出使能信号，允许DC-DC电路工作：

DC-DC电路首先以恒压给蓄电池及低压用电电器供电，因为DC-DC电路的输出电压等级是根据电流计算得到，DC-DC电路先以14.5V输出，当检测到电流较小的时候，输出等级变为12V；

若蓄电池馈电严重或整车负载用带电较大时，DC-DC电路所需输出电流较大，达到满功率时，采用14.5V电压输出，DC-DC电路稳定在110A-130A之间恒流供电；

(3)混合动力控制器HCU根据车辆系统运行模式、DC-DC电路的输入输出电参数以及DC-DC电路的硬件温度决定DC-DC电路能否开启；

(4)DC-DC电路由开启到运行过程中，DC-DC电路的两路反馈信号：内部反馈信号和外部反馈信号分别由混合动力控制器HCU实时监控，监控DC-DC电路是否出现故障。

2.根据权利要求1所述的中度混合动力汽车DC-DC电路控制方法，其特征在于，所述混合动力控制器HCU通过对DC-DC电路输入输出电参数、硬件本身温度的监控，来判断DC-DC电路是否开启的步骤如下：

(1)钥匙点火， 

(2)DC-DC电路自身上低压电，动力大电池的高压直流电也输送至DC-DC电路，混合动力控制器HCU发出使能信号把高电平拉低，DC-DC电路开始工作；

(3)在工作时，DC-DC电路不断的监控自身的输入输出电流电压以及硬件温度；

(4)当出现DC-DC电路输入过压或欠压，或输出电流过大，或输出电压过大，或硬件温度高于标定阀值之一时，DC-DC电路关闭；

(5)当输入电压恢复正常，或温度恢复正常的时候，DC-DC电路自恢复运行；当输出的电流和电压恢复正常的时候，需要混合动力控制器HCU发出使能信号才能恢复DC-DC电路的开启。

3.根据权利要求1所述的中度混合动力汽车DC-DC电路控制方法，其特征在于，所述根据车辆系统运行模式决定DC-DC电路能否开启的步骤如下：

首先DC-DC电路上电，混合动力控制器HCU发出使能信号，使DC-DC电路工作；

在整车出现：怠速启动模式、运行模式或停止模式的时候，混合动力控制器HCU首先判断动力大电池电量SOC是否大于30％；如果大于30％则开启DC-DC电路；反之混合动力控制器HCU拉高，使DC-DC电路关闭；

在动力大电池电量SOC的范围在25％-30％内时，在整车为助力模式和能量回收模式的时候，关闭DC-DC电路。

4.根据权利要求1所述的中度混合动力汽车DC-DC电路控制方法，其特征在于，所述DC-DC电路由开启到运行过程中，出现故障时的判断方法如下：

当DC-DC电路出现故障时，仪表灯点亮； 

如果DC-DC电路不能启动，首先判断混合动力控制器HCU的使能信号是否被发送出来，如果没有发出来，则是判断是混合动力控制器HCU的故障；

如果混合动力控制器HCU的使能信号已发出来，首先判断是否DC-DC电路被过温保护，如果过温，则需要待系统硬件冷却到合适的范围，则自动启动；如果没有过温，则检查是否蓄电池故障，如没问题，接着排查是否反馈信号正常，如正常，则判断是否是DC-DC电路本身硬件故障，如不是，则直接进入重新启动状态。