[发明专利]一种汽车传动系传动效率不拆卸测量装置及测量方法

权利要求书

1.一种汽车传动系传动效率不拆卸测量装置，由第一转鼓(3)、第二转鼓(11)、电涡流测功器节臂(4)、电涡流测功器(7)、转鼓中心轴(8)、联轴器(9)组成；其特征在于：该汽车传动系传动效率不拆卸测量装置还包括电涡流机节臂测力器(5)、汽车驱动力测力器(6)、调速电机(10)。

2.一种汽车传动系传动效率不拆卸测量装置，由第一转鼓(3)、第二转鼓(11)、电涡流测功器节臂(4)、电涡流测功器(7)、转鼓中心轴(8)、联轴器(9)组成；其特征在于：该汽车传动系传动效率不拆卸测量装置还包括电涡流机节臂测力器(5)、汽车驱动力测力器(6)、调速电机(10)；汽车后拖钩(2)通过拉绳与汽车驱动力测力器(6)连接，汽车驱动力测力器(6)固定在定桩上；汽车驱动轮(1)与第一转鼓(3)、第二转鼓(11)滚动接触，电涡流测功器节臂(4)的一端安装在电涡流测功器(7)的外圈，电涡流测功器(7)安装在第二转鼓(11)的外侧，调速电机(10)安装在第一转鼓(3)的外侧，调速电机(10)与第一转鼓(3)之间加装联轴器(9)；转速传感器安装在转鼓中心轴(8)上；电涡流测功器节臂(4)的另一端通过拉绳与电涡流机节臂测力器(5)连接，电涡流机节臂测力器(5)固定在测量室的顶棚上，电涡流测功器(7)与第一转鼓(3)、第二转鼓(11)均安装在转鼓中心轴(8)上。

3.一种汽车传动系传动效率不拆卸测量方法，其特征在于：由第一转鼓(3)、第二转鼓(11)、电涡流测功器节臂(4)、电涡流测功器(7)、转鼓中心轴(8)、联轴器(9)组成；其特征在于：该汽车传动系传动效率不拆卸测量装置还包括电涡流机节臂测力器(5)、汽车驱动力测力器(6)、调速电机(10)；汽车后拖钩(2)通过拉绳与汽车驱动力测力器(6)连接，汽车驱动力测力器(6)固定在定桩上；汽车驱动轮(1)与第一转鼓(3)、第二转鼓(11)滚动接触，电涡流测功器节臂(4)的一端安装在电涡流测功器(7)的外圈，电涡流测功器(7)安装在第二转鼓(11)的外侧，调速电机(10)安装在第一转鼓(3)的外侧，调速电机(10)与第一转鼓(3)之间加装联轴器(9)；转速传感器安装在转鼓中心轴(8)上；电涡流测功器节臂(4)的另一端通过拉绳与电涡流机节臂测力器(5)连接，电涡流机节臂测力器(5)固定在测量室的顶棚上，电涡流测功器(7)与第一转鼓(3)、第二转鼓(11)均安装在转鼓中心轴(8)上；

通过联轴器(9)先断开电动机(10)与转鼓中心轴(8)的连接；启动汽车使油门至一定位置，挂直接档使汽车驱动轮(1)带动第一转鼓(3)、第二转鼓(11)转动；调节电涡流测功机(7)，给汽车施加载荷，使汽车驱动轮(1)转速稳定在设定速度，通过电涡流机节臂测力器(5)测出作用在电涡流测功器节臂(4)上的拉力，通过汽车驱动力测力器(6)测出汽车驱动轮(1)与第一转鼓(3)、第二转鼓(11)之间的摩擦力，踩下汽车离合器，切断发动机与传动系连接；合上联轴器(9)，连接调速电机(10)与转鼓中心轴(8)，启动电机带动第一转鼓(3)、第二转鼓(11)反拖汽车驱动轮(1)及汽车传动系；调节调速电机(10)使汽车驱动轮(1)转速与测汽车底盘功率时转速一样；通过汽车驱动力测力器(6)测出汽车驱动轮(1)与第一转鼓(3)、第二转鼓(11)之间的摩擦力。