[发明专利]压缩天然气汽车碰撞试验后燃气系统高压密封性能安全检测方法

权利要求书

1.压缩天然气汽车碰撞试验后燃气系统高压密封性能安全 检测方法，它是将具有一定特性曲线的车用高压传感器安装在减 压器进气口管道上，对压缩天然气汽车车辆燃气系统加压至 20MPa的氮气或压缩干燥空气，并在通风的试验间内放置2～8 小时后，再次对压缩天然气汽车车辆燃气系统加压至20MPa的氮 气或压缩干燥空气，且气瓶的温度保持在20℃；碰撞试验后，在 1～3小时内检测高压传感器的电压值，当在规定的时间内检测到 的电压下降值小于设定值时，对应检测到的高压传感器电压下降 值，就可判定此辆压缩天然气汽车的燃气系统密封性能安全检验 合格；否则就判定此辆压缩天然气汽车的燃气系统密封性能安全 检验不合格；所述具有一定特性曲线的车用高压传感器的特性曲 线公式为：V₀＝(A+B/P_max*Pressure*T)/(100*V_dd)，

其中P_max-车用高压传感器最大量程压力值，单位是bar， Pressure-输入燃气系统的压力值，单位是bar，V_dd-车用 高压传感器供给电压值，单位是V，V₀-车用高压传感器输出电 压值，A-当Pressure为0时对应的V₀值，B-当Pressure＝P_max时对应的V₀值减A，T-检测时间；所述高压传感器为压阻式压力 传感器。

2.如权利要求1所述压缩天然气汽车碰撞试验后燃气系统 高压密封性能安全检测方法，其特征在于采用V_dd＝5伏特，A＝10， B＝80，P_max＝250bar类型的车用高压传感器时，当对车辆检测时 间在1小时内时，相应检测的电压下降值须小于ΔV＝0.67V。

3.如权利要求1所述压缩天然气汽车碰撞试验后燃气系统 高压密封性能安全检测方法，其特征在于采用V_dd＝5伏特，A＝10， B＝80，P_max＝260bar类型的车用高压传感器时，当对车辆检测时 间在1小时内时，相应检测的电压下降值须小于ΔV＝0.66V。

4.如权利要求1所述压缩天然气汽车碰撞试验后燃气系统 高压密封性能安全检测方法，其特征在于采用V_dd＝5伏特，A＝10， B＝78.2，P_max＝250bar类型的车用高压传感器时，当对车辆检测 时间在1小时内时，相应检测的电压下降值须小于ΔV＝0.67V。

5.如权利要求1所述压缩天然气汽车碰撞试验后燃气系统 高压密封性能安全检测方法，其特征在于采用V_dd＝5伏特，A＝10， B＝80，P_max＝250bar类型的车用高压传感器时，当对车辆检测时 间在2小时内时，相应检测的电压下降值须小于ΔV＝0.84V。

6.如权利要求1所述压缩天然气汽车碰撞试验后燃气系统 高压密封性能安全检测方法，其特征在于采用V_dd＝5伏特，A＝10， B＝80，P_max＝250bar类型的车用高压传感器时，当对车辆检测时 间在2小时内时，相应检测的电压下降值须小于ΔV＝1.01V。

7.如权利要求1所述压缩天然气汽车碰撞试验后燃气系统 高压密封性能安全检测方法，其特征在于采用V_dd＝5伏特，A＝10， B＝80，P_max＝260bar类型的车用高压传感器时，当对车辆检测时 间在2小时内时，相应检测的电压下降值须小于ΔV＝0.83V。

8.如权利要求1所述压缩天然气汽车碰撞试验后燃气系统 高压密封性能安全检测方法，其特征在于采用V_dd＝5伏特，A＝10， B＝80，P_max＝260bar类型的车用高压传感器时，当对车辆检测时 间在3小时内时，相应检测的电压下降值须小于ΔV＝0.99V。