[发明专利]增压器用止推轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机用的涡轮增压器的配套零部件，具体涉及增压器用止推轴承。

背景技术

增压器产品已在增压内燃机中得到广泛应用。因其特殊的高速高温使用条件，其故障率居高不下，如Honeywell公司产品质量保证期六个月(见附录)；其他国产增压器保用期仅三个月。用户在一年使用期内要更换2-4只。既影响了增压内燃机的正常运行，又提高了使用成本，从而极大地限制了增压器的推广使用。据统计约有20％的产品因止推轴承的过快磨损，导致叶轮擦壳、漏油故障的发生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能有效减缓磨损的增压器用止推轴承。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种增压器用止推轴承，其通过中央轴孔套设于增压器的转子上，且止推轴承的两侧设有止推片；其特点是：止推轴承的一个侧面上设有多个油孔，该油孔经止推轴承的内壁径向通孔贯穿至所述中央轴孔的内圈；止推轴承的侧面上、沿所述中央轴孔分布有适于被所述止推片整体覆盖的多个油槽，止推轴承的边缘设有回油缺口。

进一步，所述油槽沿所述中央轴孔的径向均匀分布，两油槽之间的扇面上设有油隙斜面。

进一步，各油隙斜面的高、低点呈同时针(即：同为顺时针或同为逆时针)分布。

进一步，所述油隙斜面的油隙角为0.3-0.6度。

进一步，所述油槽的深度为0.4-0.9mm。

本发明具有积极的效果：(1)本发明的增压器用止推轴承采用多个进油孔结构，以防止较脏的润滑油阻塞进油孔；油隙距0.02-0.04mm，即油隙角为0.3-0.6度，使止推片与止推轴承之间的油膜的反推力可达最大值；油槽深度较浅，可提高轴承的供油压力；

(2)止推轴承的与止推片之间的配合面上无缺口，可确保止推轴承的承推面积，从而可进一步减小磨损；(3)本止推轴承采用新的进油结构和油隙距，以增大油膜反推力来适应增压器的严酷使用条件，寿命可延长至一年以上。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，

对本发明作进一步详细的说明，其中

图1为实施例中的增压器用止推轴承的正面示意图；

图2为图1中的增压器用止推轴承的A-A剖面结构图；

图3为图1中的增压器用止推轴承的B-B剖面结构图；

图4为图3中的增压器用止推轴承的油隙斜面的局部放大图；

图5为实施例中的油膜反推力与止推轴承油隙距的关系图。

具体实施方式

见图1-3，本实施例的增压器用止推轴承1通过中央轴孔3套设于增压器的转子上，且其两侧设有止推片；止推轴承1的一个侧面上设有3个油孔2，该油孔2经止推轴承1的内壁径向通孔贯穿至所述中央轴孔3的内圈；止推轴承1的各侧面上、沿所述中央轴孔3分布有适于被相应侧的所述止推片整体覆盖的5个油槽4，止推轴承1的边缘设有回油缺口5。

所述的油槽4沿所述中央轴孔3的径向均匀分布，两油槽4之间的扇面上设有油隙斜面6；工作时，0.4MPa的高压润滑油经各油孔2流入所述中央轴孔3的内圈，然后进入各油槽4，然后通过油隙斜面6在止推片与止推轴承1之间形成承压油膜，以防止止推片与止推轴承1直接接触而磨损。油膜中的油通过回油缺口5回流，从而构成循环。

各油隙斜面6的高、低点呈同时针分布。

所述油隙斜面6的油隙角为0.3-0.6度。

所述油槽4的深度为0.4-0.9mm。所述油槽4和油隙斜面6在止推轴承1的两个侧面上对称分布。

增压器轴向推力计算：

增压器转子的推力来自涡轮和压轮的压力差。当增压器在低转速时，涡轮背压力超过压轮背，其推力方向朝向涡轮，特别当增压器作整体平衡时，朝向涡轮的推力达到最大值，当增压器转速超过50％后，轴向推力朝向压轮。经计算和实测，其最大轴向推力达20N，此时轴承承压面上压力强度为：