[发明专利]动态密封空气垫有轨机车运行系统

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通运输装置。

背景技术

气垫船的原理是在气垫船的底部从上向下喷射高速气体，在气垫船底部与水面之间形成一个高压气垫，从而可以支撑气垫船的悬浮，实现气垫船在水面上的高速行驶。而气垫机车是最近研究的新课题，但是到目前为止，气垫的产生都是以向底部喷射高速气体而生成。这种气垫生成方式结构复杂，制造成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种动态密封空气垫有轨机车运行系统，其无需喷气装置就能够在机车底部生成气垫。

本发明所采用的技术方案是：一种动态密封空气垫有轨机车运行系统，包括机车、轨道基座和一对导轨，该一对导轨设置在轨道基座上，机车的底面设有车轮；其中，轨道基座包括一本体部，本体部的顶部设有对称向外延伸的两个凸出部；机车的两侧壁分别位于轨道基座的两侧，该两侧壁的下端均位于凸出部的下方；各凸出部的侧面、下表面和上表面分别被对应的机车侧壁、设置在该对应机车侧壁下端的下隔板以及设置在对应机车侧壁与对应于该凸出部的导轨之间的上隔板围住；机车的两侧面、机车底面及导轨基座的顶面共同限定一气道，该气道由前至后依次包括导气压缩腔和气垫腔，导气压缩腔用于导入机车前方的空气并进行压缩，随后送到其后与其相连的气垫腔；所述气垫腔用于进一步压缩从前方进入的空气，产生气垫并维持气压稳定；导气压缩腔和气垫腔同时向机车提供一向上的浮力。

采用上述技术方案后，机车在高速运行时，可以通过压缩空气而产生的高压气垫支撑机车，以减轻机车对滚轮的压力，而这个压缩空气的压强会随着机车速度的提高而增大，即当机车的速度越快时，压缩得到的空气垫的气压越大，空气垫对机车的浮力也越大，所以机车对滚轮的压力就越小，而滚轮与轨道之间的摩擦力也会减小，从而保证滚轮可以更高的速度旋转而不至于损坏，使机车的行驶速度得以大大提高。

附图说明

图1是本发明的一种实施方式的结构示意图。

图2a是本发明的一种实施方式的机车的正面示意图。

图2b是图2a中的P部分的放大示意图。

图2c是图2a中的机车的导气压缩腔的示意图。

图2d是图2b的进一步的改进的示意图。

图2e是图2a中的机车的气垫腔的正面示意图。

图2f是图2e的P0部分的放大示意图。

图3是本发明的轨道基座的结构示意图。

图4是本发明的气垫腔的局部示意图。

图5a是本发明的另一种实施方式的机车的正面示意图。

图5b是图5a中的P1部分的放大示意图。

图6a是本发明的又一种实施方式的机车的正面示意图。

图6b是图6a中的P2部分的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做出进一步的说明。