[发明专利]离合器有效
申请号: | 201010109671.3 | 申请日: | 2010-02-05 |
公开(公告)号: | CN101813141A | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 程玉保 | 申请(专利权)人: | 程玉保 |
主分类号: | F16D25/06 | 分类号: | F16D25/06;F16D25/08;F16D25/12 |
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地址: | 224500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 | ||
1.一种离合器,其特征在于:它由压盘、气导轴承总成和脚踏板离合总泵三个部分组成,脚踏板离合总泵与气导轴承总成通过气管相连接,气导轴承总成与压盘通过外联胶块和气管相连,脚踏板离合总泵由顶杆(3-4)、弹簧、上气密封活塞(3-5)、下密封活塞(3-10)、进气孔(3-1)、气阀A(3-9)、气阀B(3-6)、气导轴承连接口(3-2)和活塞顶柱(3-11)组成,脚踏板离合总泵的顶杆(3-4)与上气密封活塞(3-5)相连,上气密封活塞(3-5)和下密封活塞(3-10)之间用弹簧(3-7)相连接,下密封活塞(3-10)设有进气孔(3-1)、气导轴承连接口(3-2)、气阀A(3-9),气阀B(3-6)和气流通道,下密封活塞(3-10)和活塞顶柱(3-11)之间用弹簧(3-8)相连接;气导轴承总成主要由气导轴承外壳(2-8)、外联胶块(2-6)、气导轴承和内座(2-3)组成,气导轴承由2个气密封总成(2-4)、2个轴承(2-5)、防尘油封(2-7)组成,气导轴承与内座(2-3)相连,内座(2-3)套在变速器的第一轴导管(2-2)上,内座(2-3)内部有气导轴承气流通道(2-9),内座(2-3)的一端用气管与脚踏板离合总泵相连,另一端通气导轴承的2个气密封总成(2-4)之间,气导轴承总成的外联胶块(2-6)与压盘外壳(2-14)相连;压盘为凹圆柱体,顶端中心有4~6个孔,主要由压盘外壳(2-14)、螺丝(2-18)、密封圈(2-16)、活塞、弹簧(2-15)和活塞联柱(2-17)组成,压盘内部的活塞分为前活塞(2-12)和后活塞(2-11),中间用5~8个活塞联柱(2-17)连接,前活塞(2-12)上部有切合齿(2-13),后活塞(2-11)与压盘外壳(2-14)间有密封圈(2-16)连接,气导轴承总成的一端接口(2-10)直接与压盘顶端的气孔连接。
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