[发明专利]交通管理系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及通信领域，尤其涉及一种交通管理系统和方法。

背景技术

目前，机动车已经是人们日常生活中不可缺少的交通工具，机动车的种类和数量均在快速增加，因此，为了保证机动车的正常通行，需要在道路对机动车的行驶状况进行统计，从而达到交通管理的目的。

在进行交通管理时，检测机动车的通行是最基本的环节。目前，主要的检测方式包括：环路线圈、超声波、微波、视频等方式。其中，环路线圈、超声波、微波等检测方式虽然能够检测车辆驶过并且能够判断车辆的速度和大致行驶方向，但是无法对不同车辆进行区分，不能够完成对于指定车辆的追踪；视频检测的方式(例如，通过摄像机或红外线摄像机进行拍摄)虽然能够显示车辆的标识(例如，车牌)、外形、规格、颜色等信息，并且可以借助环路线圈、超声波、微波等方式确定车辆的行驶速度，但是视频检测时传输的数据流量很大，而且城市道路上的车量数目很多，如果需要追踪指定车辆，则需要从视频画面中提取每个车辆标识并进行识别和对比，因此几乎无法实现对指定车辆的追踪。

此外，上述车辆检测方法中，如果采用环路线圈检测，就需要对道路的路面进行重新修整从而设置线圈，并且需要在每个车道上均设置线圈(据估算，对于近100个路口检测需要设置近千个线圈，且需要对路面进行数万米的挖掘)其工作量和成本都很大，并且会影响道路的正常使用；如果采用视频检测方式，通常需要借助红外线或超声波、微波来进行测速，不仅成本投入高，而且检测设备的复杂度较高，需要对设备进行维护，耗费人力和物力。

针对相关技术中进行交通管理时无法有效完成车辆追踪、且管理成本高、工作量大的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中进行交通管理时车辆检测无法完成车辆追踪、且管理成本高、工作量大的问题，本发明提出一种交通管理系统和方法，能够有效降低管理的成本，并且实现特定车辆的追踪。

本发明的技术方案是这样实现的：

根据本发明的一个方面，提供了一种交通管理系统。

该系统包括：至少一个接收器，用于接收来自附近电子车牌的车辆信息，并上报接收的车辆信息；至少一个信号机，用于接收由接收器上报的车辆信息，对上报的车辆信息进行归纳，并发送归纳结果，其中，归纳结果用于表示携带电子车牌的车辆行驶状况；处理系统，用于接收信号机发送的归纳结果，并根据归纳结果生成交通管理指令，并将交通管理指令发送至信号机，以供所述信号机根据所述交通管理指令进行交通管理。

其中，上述车辆信息可以包括以下至少之一：车辆的标识信息、车辆的车型信息。

并且，接收器、信号机、或处理系统可以进一步用于判断接收器接收的车辆信息中的车辆标识是否存在于预设黑名单中，并且，接收器进一步用于在接收的车辆信息中的车辆标识存在于预设黑名单中的情况下进行告警。

并且，在信号机的接收范围内具有多个接收器的情况下，信号机用于通过根据多个接收器上报的车辆信息归纳确定行驶车辆的车型大小、行驶速度、行驶方向、以及各个行驶方向上的车辆数量，并确定道路占有率，得到归纳结果。

其中，信号机进一步用于根据行驶的车辆的速度以及行驶方向调节信号机所在地的交通信号的周期长度和/或绿信比。

另一方面，处理系统可以进一步用于根据信号机归纳确定的行驶车辆的车型大小、行驶速度、行驶方向、道路占有率以及各个行驶方向上的车辆数量将交通管理指令发送至信号机，其中，交通管理指令用于指示信号机调整信号机所在地的交通信号的周期和/或调整交通信号的绿信比。

优选地，在信号机的数量为多个的情况下，交通管理指令用于指示至少一个信号机调整所在地的交通信号周期的起始时间，其中，起始时间由处理系统根据接收器归纳确定的多个信号机所在地的行驶车辆的车型大小、行驶速度、行驶方向、道路占有率以及各个行驶方向上的车辆数量确定。

根据本发明的另一方面，提供了一种交通管理方法。

根据本发明的交通管理方法包括：至少一个信号机接收由至少一个接收器上报的车辆信息，对上报的车辆信息进行归纳，得到归纳结果，其中，接收器上报的车辆信息由接收器从附近的电子车牌接收得到，归纳结果用于表示携带电子车牌的车辆行驶状况；信号机将归纳结果发送至处理系统，并接收由处理系统返回的交通管理指令，根据交通管理指令进行交通管理，其中，交通管理指令由处理系统根据归纳结果得到。

其中，车辆信息可以包括以下至少之一：

车辆的标识信息、车辆的车型信息。