[发明专利]一种折叠箱包滑板无效
申请号: | 201010111671.7 | 申请日: | 2010-02-22 |
公开(公告)号: | CN101983744A | 公开(公告)日: | 2011-03-09 |
发明(设计)人: | 罗轶;何仁军;龙玉书;刘洋;罗园 | 申请(专利权)人: | 罗轶 |
主分类号: | A63C17/04 | 分类号: | A63C17/04;A63C17/14;A45C9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610045 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠 箱包 滑板 | ||
1.一种折叠箱包滑板,主要包括箱包、滑板、动力系统、转向系统、制动系统,其特征是: 折叠箱包滑板使用脚踏滑行或者使用动力驱动滑行,所述动力优选方案是可充电电池,可充电电池设置有充电插口,所述可充电电池置于滑板板体内,也可以将可充电电池直接制作为滑板板体使用;
滑板采用轻合金或者高分子材料制造,所述的轻合金是铝、镁、钛,所述的高分子材料是强化工程塑料、碳纤维;
箱包采用公知箱包的各种材料制造,在箱包背部设置有遮罩,遮罩内设置有滑板,滑板通过90°棘轮定位转轴与箱包固定旋转折叠连接,所述棘轮定位转轴是可复位的,所述的棘轮定位可采用公知的各种棘轮定位设计;
滑板可根据箱包尺寸设置为整体的“一”字形结构、折叠一次的“V”字形结构、折叠两次的“N”字形结构或者折叠三次的“M”字形结构,当滑板为折叠结构时,其折叠部位设置有180°限位转轴,在滑板内设置有伸缩式定位闩槽,伸缩式定位闩槽内设置有伸缩式定位闩,定位闩的伸缩是由伸缩簧或者液压装置实现的;
滑板底部设置有滑轮,滑轮可设置为前一后一的双轮结构、前一后二的三轮结构、前二后一的三轮结构或者前二后二的四轮结构,当滑板为折叠结构时,双轮结构和四轮结构的前后轮沿180°限位转轴折叠时不对称且不重合,滑板在滑轮折叠后相对应的位置设置有轮凹;
当滑板为动力滑行时,在滑板后部设置有电动机,电动机与可充电电池电连接,电动机传动连接后轮;
折叠箱包滑板的转向系统可以设置为直接机械传动转向、间接传动转向或者遥控转向;
在箱包内设置有一根或者两根伸缩折叠拉杆,伸缩折叠拉杆连接有手把,当滑板的转向系统为直接机械传动转向时,伸缩折叠拉杆设置为一根,其连接并控制前轮转向,当滑板的转向系统为间接传动转向或者遥控转向时,伸缩折叠拉杆设置为一根或者两根,并配合设置有间接传动转向装置或者遥控转向装置,伸缩折叠拉杆手把连接有扭力传感控制器,扭力传感控制器信号控制连接间接传动转向装置或者遥控转向装置,间接传动转向装置或者遥控转向装置传动连接前轮,伸缩折叠拉杆手把设置有公知拉杆旅行箱的拉杆折叠锁定及解锁按键;
上述的间接转向传动装置是齿轮传动转向、链带传动转向、螺旋传动转向、摩擦轮传动转向、多点啮合柔性传动转向、液压传动转向或者上述传动转向方式的组合;
上述遥控转向装置按信道介质,包括有线遥控转向、无线遥控转向、声波遥控转向和光遥控转向,按操纵信号的传输方式,包括单通道遥控转向和多通道遥控转向;
在采用遥控转向时,在转向轮即前轮处设置有遥控接收机和伺服转向电机,伺服转向电机与可充电电池电连接,与转向轮传动连接;
在伸缩折叠拉杆手把设置有遥控手柄,所述遥控手柄是通过扭力传感控制、倾斜传感控制、方向手柄控制、按键控制、触摸屏控制、轮舵控制或者鼠标控制的;
在驱动轮即后轮处设置有制动装置,所述的制动装置是动力制动、电空制动、电磁制动、手制动、空气制动或者液压制动;
在伸缩折叠拉杆手把设置有制动控制键、制动握把、制动旋转把或者制动闸,其与上述制动装置控制连接;
上述的箱包设置有背负结构,所述背负结构为手提式、单肩背式、双肩背式、拉杆滑轮式或者上述背负方式的结合。
2.根据权利要求1所述的折叠箱包滑板,其特征是可以将可充电电池直接制作为滑板板体使用。
3.根据权利要求1所述的折叠箱包滑板,其特征是滑板采用轻合金或者高分子材料制造,所述的轻合金是铝、镁、钛,所述的高分子材料是强化工程塑料、碳纤维。
4.根据权利要求1所述的折叠箱包滑板,其特征是滑轮可设置为前一后一的双轮结构、前一后二的三轮结构、前二后一的三轮结构或者前二后二的四轮结构,双轮结构和四轮结构的前后轮沿180°限位转轴折叠时不对称且不重合。
5.根据权利要求1所述的折叠箱包滑板,其特征是转向系统可以设置为直接机械传动转向、间接传动转向或者遥控转向。
6.根据权利要求1所述的折叠箱包滑板,其特征是间接转向传动装置是齿轮传动转向、链带传动转向、螺旋传动转向、摩擦轮传动转向、多点啮合柔性传动转向、液压传动转向或者上述传动转向方式的组合。
7.根据权利要求1所述的折叠箱包滑板,其特征是遥控转向装置按信道介质,包括有线遥控转向、无线遥控转向、声波遥控转向和光遥控转向,按操纵信号的传输方式,包括单通道遥控转向和多通道遥控转向。
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