[发明专利]一种折叠箱包滑板

说明书

技术领域

本发明涉及一种滑板，尤其是一种可折叠成箱包状并具有箱包功能的人力或动力滑板。

背景技术

城市交通可以分为公共交通和个性交通,公共交通如公共汽车、电车、地铁、轻轨、渡轮、出租车、城际列车等，个性交通如步行、自行车、电动自行车、摩托车、自驾汽车等。除了步行，我们一旦选择了某种个性交通，就很难再选择其他交通方式。

目前公共交通效率低下，公交线路的设计优先考虑覆盖最多的通勤需要，其站点布局难以照顾个性交通需求，难以高效率快速抵达，也变相浪费了能源，降低了社会生产率。

随着城市的发展，人们的通勤半径越来越长，交通对城市的压力也越来越大，交通堵塞越来越严重，污染与事故越来越多，停车空间越来越少，现有交通工具与社会和城市的关系越来越不和谐。

随着城市的发展，新兴城区越来越多，小区面积越来越广，公共建筑室内空间越来越大，机动车能够顺利抵达的城市区域越来越少，人们需要步行的距离越来越长，现有的交通方式难以为这些区域提供周到的服务---新兴城区很难寻找公共交通工具，城市中心和高峰时段很难停车和搭乘出租车，停车场距离目的地非常远，在庞大的机场、车站、会展中心、CITYMALL等场所内部只能依靠电梯和步行移动，在前往搭乘公共交通工具时和由公共交通站点到目的地均需步行移动。

因为塞车日益严重，交通管理部门设立了更多的天桥、地下通道和隔离设施，这些设施的设置是以机动车优先的，往往绵延数百米没有人行横道，因为设计的不人性化，交管部门缓解堵塞的努力却造成步行者的通勤障碍。

交通堵塞、能源危机、环境污染…我们现有的出行方式正面临结构性的挑战，汽车文明和社会的发展出现了越来越深刻的矛盾。

随着城市的发展道路的等级越来越好，使得更小的轮径一样能有好的通过性，就如滑板车这样的小轮径交通工具，轻便小巧、简单省力、通过性好，使用起来非常方便，并且滑板车能有效减少汽车尾气污染，缓解城市交通压力，但是其行驶速度慢，难以适应人们越来越大的出行半径，难以和现有交通工具兼容，难以停放在公共场所而不失窃，难以放置在办公工作空间和学校教室而不影响周边环境。所以滑板车未能成为大众化交通工具，更多被当做一种娱乐和运动器械使用。

动力电池是新型绿色电源之一，在电动车方面具有良好的市场应用前景。

铝、镁、钛等轻合金，具有比重小、比强度和比刚度高的优点，同时，具有易于加工成型、废料易回收、资源丰富等特点。强化工程塑料、碳纤维等高分子材料，具有比重小、比强度和比刚度高的优点，广泛应用于军事、工程、交通、模具、纺织、信息、航空、汽车、环保、卫生、建筑等领域。

在城市里，人们出门往往会随身携带箱包，公知的箱包是一种负载工具，不具有交通工具的功能。

发明内容

本发明目的是解决上述问题，提供一种城市个性化交通工具，能兼容现有交通工具，折叠便携，可以载人载物，可以出入室内室外，不占用公共空间停放的折叠箱包滑板。

   本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

   一种折叠箱包滑板，主要包括箱包、滑板、动力系统、转向系统、制动系统，其特征是：

 折叠箱包滑板使用脚踏滑行或者使用动力驱动滑行，所述动力优选方案是可充电电池，可充电电池设置有充电插口，所述可充电电池置于滑板板体内，也可以将可充电电池直接制作为滑板板体使用；

滑板采用轻合金或者高分子材料制造,所述的轻合金是铝、镁、钛，所述的高分子材料是强化工程塑料、碳纤维；

箱包采用公知箱包的各种材料制造，在箱包背部设置有遮罩，遮罩内设置有滑板，滑板通过90°棘轮定位转轴与箱包固定旋转折叠连接，所述棘轮定位转轴是可复位的，所述的棘轮定位可采用公知的各种棘轮定位设计；

滑板可根据箱包尺寸设置为整体的“一”字形结构、折叠一次的“V”字形结构、折叠两次的“N”字形结构或者折叠三次的“M”字形结构，当滑板为折叠结构时，其折叠部位设置有180°限位转轴，在滑板内设置有伸缩式定位闩槽，伸缩式定位闩槽内设置有伸缩式定位闩，定位闩的伸缩是由伸缩簧或者液压装置实现的，定位闩收缩后方可折叠滑板，打开滑板后定位闩横贯折叠滑板使其不可弯折； 

滑板底部设置有滑轮，滑轮可设置为前一后一的双轮结构、前一后二的三轮结构、前二后一的三轮结构或者前二后二的四轮结构，当滑板为折叠结构时，双轮结构和四轮结构的前后轮沿180°限位转轴折叠时不对称且不重合，滑板在滑轮折叠后相对应的位置设置有轮凹；

当滑板为动力滑行时，在滑板后部设置有电动机，电动机与可充电电池电连接，电动机传动连接后轮；