[发明专利]压缩空气单向阀快速接头无效
申请号: | 201010112698.8 | 申请日: | 2010-02-24 |
公开(公告)号: | CN102162562A | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 童国新 |
主分类号: | F16L37/413 | 分类号: | F16L37/413 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316131 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩空气 单向阀 快速 接头 | ||
1.压缩空气单向阀快速接头,其特征在于:在不用的情况下,由通孔螺塞作隔档的连接座弹簧腔套筒内的弹簧和压缩空气一起压迫滑动内芯,使滑动内芯被紧紧地压在滑道导孔孔口,内芯与滑道导孔口之间由内芯密封胶圈作阻隔密封;在使用的情况下,连接头活螺母旋进连接座滑道结构,活螺母推动连接头插头宝塔,插头宝塔再推动内芯位移,使内芯侧孔露出在弹簧腔内,压缩空气通过内芯侧孔进入内芯管内(内芯为单端盲管,开口一端朝向滑道一侧),再通过内芯管道进入连接头插头宝塔内孔,插头宝塔一端与气管相连,从而压缩空气进入气管完成送气到施工终端设备的输送;在活螺母旋紧的情况下,插头宝塔头部球面与连接座滑道结构斜面(或球面)紧紧地靠在一起,起到球面密封的作用(密封效果好,是无垫片密封)。
2.根据权利要求1所述的连接座连接气源时,其特征在于:连接座可直接换下球阀连接到气源(气苞)上,连接座弹簧腔套筒采用六角钢车制,经表面打磨后镀铬处理,起到防锈美观增色之作用。
3.根据权利要求1所述的连接座与连接头连接紧密时,其特征在于:能使弹簧腔套筒滑道斜面(或球面)结构与连接头插头宝塔头部球面之间达到良好密封效果,省去了一道中间插头活接,省去了密封垫片,且连接更紧凑坚固。
4.根据权利要求1所述的通孔螺塞,其特征在于:采用内六角通孔螺塞,表面也经镀铬处理,螺塞旋到弹簧套筒内螺纹最里处,直到旋不动为止,能紧紧压住隔档槽内的密封橡胶圈,通孔大小根据设计的气流量(通气截面积)来决定。
5.根据权利要求1所述的弹簧,其特征在于:表面也镀铬处理,弹性、自由长度根据设计气流量、内芯位移量、自身线径占用量来确定。
6.根据权利要求1所述的滑动内芯,其特征在于:头部设弹簧定位凸台、档肩、密封圈定位槽和侧孔——内芯档肩外径大小、内芯侧孔大小和个数以及内芯内孔规格是根据设计气流量来决定的,它们之间必须保证气路截面积前大后小或保证各通气气路截面积达到设计气流量的目的;内芯侧孔位置和形状、内芯长度、内芯外径必须与弹簧腔套筒滑道结构相匹配,还与后续连接头插头宝塔头部顶进量相匹配;内芯位移量由内芯侧孔位置、侧孔形状和大小决定;侧孔采用圆角长方孔能省内芯长、内芯位移量,最终可缩短连接座总长。
7.根据权利要求1所述的连接头活螺母,其特征在于:螺纹深度根据内芯长度、内芯位移量、插头宝塔头部顶进量来决定,其档孔大小与插头宝塔肩外径相匹配。
8.根据权利要求1所述的连接头插头宝塔,其特征在于:插头宝塔球面结构、头部长度与连接座滑道结构相匹配。
9.根据权利要求1所述的连接头插头宝塔进入气管,其特征在于:连接头采用液压气管套筒(内有防滑槽,套在气管上)压迫气管来固紧插头宝塔于气管中,液压前活螺母套在插头宝塔上,要保证螺母的可活动性。
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