[发明专利]伺服驱动装置无效
申请号: | 201010113287.0 | 申请日: | 2010-02-04 |
公开(公告)号: | CN101834505A | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
发明(设计)人: | 克里斯托弗·舜 | 申请(专利权)人: | 凯珀两合公司 |
主分类号: | H02K29/00 | 分类号: | H02K29/00;H02K3/02;H02K3/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;樊卫民 |
地址: | 德国凯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伺服 驱动 装置 | ||
1.机动车的伺服驱动装置,所述伺服驱动装置包括电机,特别是电子换向电机,所述电机具有定子(40),所述定子包括至少一个定子绕组(10),所述定子绕组具有多个由电导体制成的、环绕铁芯(12)布置的线圈,
其特征在于,
所述导体包括扁平带(14),所述扁平带至少主要由铝或者由主要含铝的合金制成。
2.根据权利要求1所述的伺服驱动装置,其特征在于,所述扁平带(14)的至少一个外表面(16)具有氧化物层(18)。
3.根据前述权利要求之一所述的伺服驱动装置,其特征在于,所述线圈在轴向上至少尽可能地彼此遮挡。
4.根据权利要求1或2之一所述的伺服驱动装置,其特征在于,所述线圈以至少一个第一线圈段(22)和第二线圈段(24)的方式设置,其中,所述第二线圈段(24)在轴向上相对所述第一线圈段(22)偏移设置。
5.根据权利要求4所述的伺服驱动装置,其特征在于,所述第一线圈段(22)的线圈在轴向上至少尽可能地彼此遮挡,并且所述第二线圈段(24)的线圈在轴向上至少尽可能地彼此遮挡。
6.根据权利要求4或5之一所述的伺服驱动装置,其特征在于,所述扁平带(14)在径向内置的区域中具有第一折叠部(36)和第二折叠部(37)。
7.根据权利要求4或5之一所述的伺服驱动装置,其特征在于,所述第一线圈段(22)的线圈由所述扁平带(14)的第一部分(26)构成,并且所述第二线圈段(24)的线圈由所述扁平带(14)的第二部分(28)构成,其中,所述扁平带(14)的所述第一部分(26)和所述扁平带(14)的所述第二部分(28)在径向内置的区域中彼此接触。
8.车辆,特别是机动车,其包括根据前述权利要求之一所述的伺服驱动装置。
9.车辆座位,特别是机动车用车辆座位,所述车辆座位包括根据权利要求1至7之一所述的伺服驱动装置。
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