[发明专利]管控结合的控制方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及铁路信息处理技术领域，特别是涉及一种对铁路编组站进行管控结合的 控制方法及系统。

背景技术

对铁路列车实现自动化的编组，是铁路车站中实现综合自动化管理、控制的有效手 段。现有已实现综合自动化编组的车站中，主要是实现驼峰自动控制、峰尾计算机联 锁、编组站货车信息管理等功能。在这种车站的基础上，还可增加到发场计算机联锁、 车辆信息管理、调度监督和编组站实时信息网等功能。

编组站既有的计划管理系统、驼峰控制系统、计算机联锁系统等，经过十几年的发 展和完善，这些系统已经成熟的应用在编组站作业上，在减轻劳动强度、提高编组站改 编能力、提高作业安全保障等方向取得了一定的成绩，但是这些系统相互独立，信息不 能共享，仅仅在某个作业环节上实现了自动控制；同时，由于缺乏基础信息的支持，计 划管理系统在计划编制、计划调整等方面不能有效的结合现场作业，使其难于实现优化 的智能决策，仅仅是简单的将计划编制的作业环节由人工变为计算机实现。

针对这一现状，国内由本世纪初开始，将铁路编组站自动化技术向真正意义的综合 自动化系统方向进行研究和开发，以提高编组站的作业效率，其编组站自动化向更先 进、更全面的方向迈进。目前，编组站综合自动化系统已在有些车站建设中进行工程实 践，其中成都北编组站采用北京全路通通信信号设计研究院的编组站综合集成自动化系 统(CIPS)，新丰镇编组站采用中国铁道科学研究院的新一代编组站综合自动化系统 (SAM)。“管控结合”这一设计理念就是由新一代编组站综合自动化系统(SAM)提出 的。

CIPS和SAM系统都是致力于实现编组站综合自动化的目标。CIPS系统的目的在于提供 一个新的系统，将编组站各个原有自动化分系统与新构建的管理信息处理分系统集成为 一个协同的、且功能更强的新系统，形成“计划→执行→反馈”的信息闭环系统，从而协 调发挥各个分系统的优势，取得整体效益，达到全局优化的效果。其工作原理如图1所 示，其中编组站综合管理信息分系统，完成有关编组站接发车作业、调车作业及货运作 业的作业计划管理功能；过程控制系统由驼峰自动化分系统、联锁自动化分系统、调机 自动化分系统、停车器自动控制分系统等组成；前置服务器完成信息分系统与系统外部 进行数据交换的功能。

现有CIPS所采用的这种系统结构，其“计划→执行”这一过程全部由信息系统完 成，是一套全新的信息系统；而“反馈→计划”这一过程由控制系统完成，需要对编组站 常规的联锁和驼峰控制系统增加相关功能，较适合于新建车站。对于既有编组站的改扩 建，由于对既有作业过程控制系统需要进行改造，增大了实施难度，易使作业过程控制 系统在安全性、可靠性等方面出现隐患。

发明内容

基于上述现有技术所存在的问题，本发明实施例提供一种管控结合的控制方法及系 统，可对铁路车站的编组站进行综合自动控制，实现管控结合，提高准确性和管理效 率。

本发明是通过下述技术方案实现的：

本发明实施例提供一种管控结合的控制方法，包括：

接收计划管理系统下发的作业计划信息，并对所述作业计划信息的内容进行合法性 检查；

将检查为合法的作业计划信息的内容分解转换为指令；

对转换得到的所述指令进行冲突检测，将检测为无冲突的指令形成可执行指令，确 定可执行指令的触发时机；根据确定的触发时机向作业过程自动控制系统下达可执行指 令；

将所述作业过程自动控制系统运行可执行指令过程中反馈的信息向计划管理系统反 馈。

所述对作业计划信息的内容进行合法性检查包括：

检查所述作业计划信息的内容中的调车机车、作业股道、作业路径、作业条件各作 业项是否符合现场设备的设置，若符合，则确认该作业计划信息的内容为合法，对该作 业计划信息的内容中进行后续处理；

若不符合，则确认该作业计划信息的内容不合法，不对该作业计划信息的内容进行 后续处理，将该不合法的作业计划信息向所述计划管理系统进行反馈。

所述将检查为合法的作业计划信息的内容分解转换为指令，并对所述指令进行冲突 检测，根据无冲突指令形成可执行指令包括：

将检查为合法的作业计划信息的内容分解为各作业项，根据所述各作业项内容确定 各作业项的优先级，将确定优先级后的所述各作业项转换为指令；