[发明专利]高铁Ⅱ型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣

说明书

技术领域

本发明涉及高速铁路施工时采用的专用耗材，尤其是一种高铁II型轨道板 用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣。

背景技术

目前，高铁II型轨道板为尺寸特定的混凝土承轨台，这些高铁II型轨道板 全部在工厂预制后，再运到施工现场。预制过程中，这些承载钢轨的高铁II型 轨道板被打磨得光滑平整，每一块的长、宽、高误差都被严格限制在很小的范 围内。采用高铁II型轨道板的高速铁路在施工时须在路基或桥梁梁架上铺设水 硬性支撑层(混凝土底座板)，然后在其上铺设高铁II型轨道板，其中，水硬性 支撑层(混凝土底座板)与高铁II型轨道板间是采用砂浆(又称砂浆垫层)来 填充调整板腔高度的。其施工方法是通过从II型轨道板的灌浆口灌入砂浆形成 砂浆垫层来填充高铁II型轨道板与混凝土底座板之间的间隙，进而调整II型轨 道板的线形高度。在进行灌浆施工前，为防止灌入的砂浆从II型轨道板底部和 混凝土底座板之间的边缘泄漏，保证灌入的砂浆能够在板腔内充盈饱满，可以 在II型轨道板的底部周沿的除设置排气孔的位置外用稠度较大的水泥砂浆封边， 也可以使用高铁II型轨道板用灌浆专用封边带，对高铁II型轨道板与混凝土底 座板之间的砂浆进行密封。在灌入砂浆前，需要使用专用的精调爪将高铁II型 轨道板进行支撑定位，并精确调整高铁II型轨道板与混凝土底座板之间的高度。

每块高铁II型轨道板的两侧各对成地设有三个精调爪，每块高铁II型轨道 板的高度由六个精调爪控制调整，以符合无砟轨道对轨道板高精度铺设的要求。

如图8、图9，精调爪5由底座20、调节螺柱51和爪钩座52组成，底座 20固定在混凝土底座板6上，调节螺柱51活动连接在底座50上，调节螺柱51 上螺纹连接H形的爪钩52座，爪钩座52底部伸出两根爪钩53，两根爪钩53 钩拖在高铁II型轨道板的底部边缘，通过选转调节螺柱51，就可以调节爪钩座 52的高度，进而精确控制高铁II型轨道板的高度。由于精调爪5的爪钩53部分 伸入高铁II型轨道板下一定深度，而灌入高铁II型轨道板与混凝土底座板6之 间的砂浆边缘与高铁II型轨道板的侧面平齐，在相邻的两个精调爪5之间可以 使用水泥砂浆或专用封边带进行密封，由于精调爪设置在高铁II型轨道板侧部， 占据了一定的空间，所以在安装有精调爪的地方，无法使用水泥砂浆或专用封 边带进行连续密封，所灌入的砂浆将在安装精调爪位置泄漏，砂浆将包围浸渗 精调爪，使精调爪的调节功能失效，当砂浆凝固后，精调爪也将被砂浆封装住， 无法取下。

因此，亟需一种专用装置对砂浆和精调爪之间进行隔离保护。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保 护扣，以克服沙浆从精调爪处泄漏的弊端，该高铁II型轨道板用灌浆专用精调 爪U型隔离保护扣既可以满足密封砂浆所需的良好的密封性能和透气性能，使 得在灌注砂浆时板腔排气均匀，有效保证垫层砂浆的高充盈度，又可将砂浆和 精调爪实现物理隔离，确保在灌浆时精调爪调节功能的正常进行。

本发明的技术方案是：

一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，用于在灌浆时对 精调爪处的砂浆进行隔离密封，其特征是它主要由横向密封挡板、第一纵向密 封挡板和第二纵向密封挡板组成，所述第一纵向密封挡板和第二纵向密封挡板 分别设置在横向密封挡板的左右两端，横向密封挡板、第一纵向密封挡板和第 二纵向密封挡板的内侧包围精调爪的爪钩，横向密封挡板、第一纵向密封挡板 和第二纵向密封挡板的外侧与砂浆接触。

所述第一纵向密封挡板与横向密封挡板的夹角α为60度至120度；第二纵 向密封挡板与横向密封挡板的夹角β为60度至120度。所述的高铁II型轨道板 用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特征是所述第一纵向密封挡板和/或第二 纵向密封挡板粘接在横向密封挡板的两端。

所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特征是所述 横向密封挡板、第一纵向密封挡板和第二纵向密封挡板为一整体。

所述第一纵向密封挡板和/或第二纵向密封挡板通过榫卯结构连接在横向密 封挡板的两端。