[发明专利]一种导航方法及导航系统有效

专利信息
申请号: 201010119459.5 申请日: 2010-03-05
公开(公告)号: CN101782396A 公开(公告)日: 2010-07-21
发明(设计)人: 尚铭;钟晓刚 申请(专利权)人: 中国软件与技术服务股份有限公司
主分类号: G01C21/26 分类号: G01C21/26;G01C21/34;G08C17/02
代理公司: 北京君尚知识产权代理事务所(普通合伙) 11200 代理人: 余功勋
地址: 100081 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 导航 方法 导航系统
【权利要求书】:

1.一种导航方法,其步骤为:

1)服务器端收集各信息提供者提供的交通信息;

2)服务器端对获取的交通信息的开头和结尾分别进行标记,根据标记确定出错误的交 通信息或不完整的交通信息,并将其删除;

3)服务器端将2)处理后的交通信息转换为统一格式的数据,并保存到一数据库中;

4)服务器端根据所述数据库中数据的来源、上传时间,分别对每个数据进行赋权后, 进行加权平均得到实时交通信息;

5)客户端发送请求信息到服务器端;所述请求信息包括:路况上报请求、路况查询请 求、智能路径查询请求;

6)服务器端根据客户端的请求信息,分别进行相应处理:对于所述路况上报请求,重 复上述步骤2)~4);对于所述路况查询请求,则从所述数据库中查找相应数据 返回给该客户端;对于所述智能路径查询请求,则根据4)中的实时交通信息计算 出导航路径,返回给该客户端。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于所述确定出错误的交通信息的方法为:如果一 交通信息的开头标记和结尾标记连续出现,则确定该交通信息为错误的交通信息。

3.如权利要求1所述的方法,其特征在于所述确定出不完整的交通信息的方法为:如果 一交通信息的开始标记后的字节数大于设定阈值Lmax,或一个交通信息的开始标记后 的字节数小于设定阈值Lmin,则确定该交通信息为不完整的交通信息。

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于如果所述服务器端获取的交通信息为基于经纬 度坐标的数据,则服务器端将其对齐到设定距离内的某条道路上,如果设定距离内没 有可对齐的道路则将该数据删除。

5.如权利要求1所述的方法,其特征在于所述统一格式为:路的ID、行驶方向、行驶速 度。

6.如权利要求1所述的方法,其特征在于对于具有GPS功能的客户端进行所述路况上报 请求时,客户端将GPS模块获取的位置信息转换为道路位置格式,然后将其打包后上 传给所述服务器端。

7.如权利要求1所述的方法,其特征在于客户端进行所述路况查询请求时,同时发送已 接收信息标识和区域范围,服务器端从所述数据库中查找相应数据并根据已接收信息 标识和区域范围判断所查找到的数据是否已传输过,如果已传输过则放弃传输该查找 到的数据;所述已接收信息标识为上次请求时间。

8.一种导航系统,其特征在于包括若干客户端和一服务器端;所述客户端与所述服务器 端通过无线网络连接;

所述客户端包括:

人机界面模块,用于显示地图和完成人机交互;

实时路况模块,用于将接收到的交通信息进行处理后发送给通信模块,以及将请 求信息发送给通信模块;所述请求信息包括:路况上报请求、路况查询请求、智能路 径查询请求;

通信模块,用于完成客户端和服务器端之间的信息传输;

兴趣点查询模块,用于根据用户输入的条件查找出相应的兴趣点进行显示;

广告模块,用于根据从通信模块得到的广告信息对地图渲染引擎的兴趣点显示和 兴趣点查询的结果进行排序,生成弹出热点广告;

地图渲染模块,用于对给定的区域范围,绘制出区域地图;

路径计算模块,用于根据给定的起始点和目的地,利用地图数据提供的连通信息, 计算出导航路径;

实时导航模块,用于根据计算好的导航路径指引用户到达目的地;

所述服务器端包括:

路况信息处理模块,根据服务器端数据库中数据的来源、上传时间,分别对每个 数据进行赋权后,予以加权平均得到实时交通信息;

命令处理模块,用于对来自客户端的不同请求信息进行解析、分类后发送到相应 的模块进行处理;

智能导航模块,用于根据所述实时交通信息计算出导航路径;

广告信息发布模块,用于对客户端发送的路况信息请求,查询所述数据库,返回 路况信息与广告信息;

通信模块,用于与客户端的通信模块进行信息传输,完成信息收发。

9.如权利要求8所述的系统,其特征在于所述客户端为具有GPS功能的移动终端;所述 服务器端包括一格式转换工具,用于将获取的交通信息的所有数据格式转换为统一的 格式,保存到数据库中;一管理模块,用于对服务器进行配置和管理,以及管理服务 器端的广告信息和路况显示;所述统一格式为:路的ID、行驶方向、行驶速度。

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