[发明专利]车辆用内装板及其制造方法

权利要求书

1.一种车辆用内装板，是将热塑性树脂吹塑成形的中空二重壁构造 的车辆用内装板，其特征在于，在中空二重壁构造相对的第一壁和第二壁 之间具有形成中空部的周围壁，在周围壁上围绕其大致全周形成分型线， 在第一壁上一体粘贴有表皮薄板，在第一壁及第二壁之间，使第二壁的一 部分朝向第一壁突出，与第一壁的背面熔敷为一体，且形成有将其突出部 分相互熔敷为一体的板状构造的内肋，并且，在对应形成内肋的部位的第 二壁的表面上形成比板的壁面厚度浅的凹槽。

2.根据权利要求1所述的车辆用内装板，其特征在于，表皮薄板在 常温时的拉伸弹性率低于2000kg/cm²。

3.根据权利要求1所述的车辆用内装板，其特征在于，表皮薄板在 100℃时的拉伸弹性率低于500kg/cm²，在100℃时的拉伸屈服点强度为50 kg/cm²以下。

4.一种车辆用内装板的制造方法，是使用由一方的模具和另一方的 模具构成的一对的分割模具，通过吹塑成形制造由热塑性塑料构成的中空 二重壁构造的车辆用内装板的方法，其特征在于，在一方的模具的腔和热 塑性塑料的型坯之间配置表皮薄板然后进行合模，并且向型坯内部导入加 压流体，通过使表皮薄板及型坯挤压到腔面上，从而所述表皮薄板被与中 空二重壁构造的板的第一壁的外表面粘贴为一体，并且，在另一方的模具 的腔中，具有相对于腔面进退自由设置的滑动芯，通过从腔面突出的滑动 芯，使型坯的一部分熔敷为一体后，再使滑动芯后退到另一方的模具的腔， 同时向型坯内导入加压流体，通过吹塑压力在第一壁和第二壁之间形成侧 面相互熔敷的两层板状的内肋，并且，在对应形成内肋的部位的第二壁的 表面上形成比板的壁面厚度浅的凹槽。

5.根据权利要求4所述的车辆用内装板的制造方法，其特征在于， 在一方的模具和另一方的模具上，设置有形成所述腔的边界的夹断形成 部，通过在分割模具之间配置型坯及表皮薄板进行合模，夹入型坯及表皮 薄板，从夹断形成部近旁穿入吹入管向型坯内导入加压流体，形成与夹断 形成部对应的分型线，在车辆用内装板的周围壁的大致全周，将表皮薄板 的末端沿着分型线粘贴为一体。