[发明专利]纵向疲劳加载装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种纵向疲劳加载装置。

背景技术

随着我国铁路运输“重载和快捷运输”的快速发展，铁路车辆的载重及 运营速度不断提高，线路运行工况对铁路车辆性能提出了更高的要求。为提 高铁路车辆设计水平，确保铁路车辆运营的安全，“重载、快捷”铁路车辆 研发中的可靠性实验是非常重要的。其中，通过对被测车体施加纵向载荷以 进行疲劳实验，是其可靠性实验的主要构成部分。

发明人在长期从事本领域技术工作的过程中，发现现有技术中还没有纵 向疲劳加载装置，以模拟车钩力对被测车体施加纵向载荷，从而进行疲劳实 验。

发明内容

本发明实施例提供一种纵向疲劳加载装置，实现了模拟车钩力对被测车 体施加纵向载荷，从而进行疲劳实验的目的。

本发明实施例提供一种纵向疲劳加载装置，其中，包括一支承框架、一 纵向平台、一支承装置、一纵向激振装置、第一连接装置和第二连接装置；

所述支承框架设置于所述纵向平台上，所述支承框架的框体内滑设有一 调整横梁；

所述支承装置滑设于所述纵向平台上，所述支承装置用于支承被测车体 并将所述被测车体置于所述支承框架的框体内；

所述支承框架的一端、所述纵向激振装置、所述第一连接装置和所述被 测车体的一端依次串接，且所述纵向激振装置通过所述第一连接装置对所述 被测车体施加纵向载荷；

所述第二连接装置与所述第一连接装置相对设置，并分别位于所述被测 车体的两端，且所述被测车体的另一端、所述第二连接装置和所述调整横梁 依次串接。

所述支承框包括两纵向梁、第一固定横梁、第二固定横梁、第一支承柱、 第二支承柱和第三支承柱，

两所述纵向梁平行设置，且所述第一固定横梁和第二固定横梁分别固定 连接两所述纵向梁，以形成所述框体；所述调整横梁位于所述第一固定横梁 和第二固定横梁之间，并滑设于两所述纵向梁上；

所述第一支承柱的一端固定连接于所述第一固定横梁，且所述第一支承 柱的另一端固定设置于所述纵向平台上；

所述第二支承柱的一端固定连接于所述第二固定横梁，且所述第二支承 柱的另一端固定设置于所述纵向平台上；

所述第三支承柱位于所述第一支承柱和所述第二支承柱之间，且所述第 三支承柱的一端固定连接于所述调整横梁，所述第三支承柱的另一端滑设于 所述纵向平台上。

所述第一固定横梁、所述纵向激振装置、所述第一连接装置和所述被测 车体的一端依次串接。

所述第一支承柱上设置有托架，所述托架用于支承所述纵向激振装置。

所述第一连接装置包括第一传动推杆、第一模拟车钩和第一螺旋紧固部件；

所述第一传动推杆的一端铰接于所述纵向激振装置，所述第一传动推杆 的另一端铰接于所述第一模拟车钩的一端；

所述第一模拟车钩的另一端销接于所述第一螺旋紧固部件的一端；

且所述第一螺旋紧固部件的另一端刚性连接于所述被测车体的一端的前 从板和后从板之间。

所述第二连接装置包括第二传动推杆、第二模拟车钩和第二螺旋紧固部件；

所述第二传动推杆的一端铰接于所述调整横梁，所述第二传动推杆的另 一端铰接于所述第二模拟车钩的一端；

所述第二模拟车钩的另一端销接于所述第二螺旋紧固部件的一端；

且所述第二螺旋紧固部件的另一端刚性连接于所述被测车体的另一端的 前从板和后从板之间。

所述支承装置包括两支承结构，两所述支承结构分别滑设于所述纵向平 台上，所述支承结构包括一模拟摇枕、四空气弹簧支承器和一支承平台；

四所述空气弹簧支承器对称地分布于所述模拟摇枕的两侧，且每个所述 空气弹簧支承器的一端铰接于所述模拟摇枕上，另一端固定设置于所述支承 平台上；

所述支承平台滑设于所述纵向平台上。

所述模拟摇枕的顶部设置有一下心盘和两下旁承，两所述下旁承位于所 述下心盘的两侧；

本发明实施例的纵向疲劳加载装置，通过支承装置将被测车体支承于支 承框架内，并利用纵向激振装置借助第一连接装置而对被测车体施加纵向载 荷的技术方案，实现了模拟车钩力对被测车体施加纵向载荷，从而进行疲劳 实验的目的。

附图说明