[发明专利]燃氢节能驱动装置

权利要求书

1.一种燃氢节能驱动装置，所述装置包括汽车底盘(1)、发动机(2)、水箱(3)、传动机构(20)和至少一个电瓶(4)，至少一个电瓶(4)装在汽车底盘(1)上，水箱(3)固装在汽车底盘(1)的中部，发动机(2)固装在汽车底盘(1)上，且发动机(2)的输出端与传动机构(20)的输入端连接，传动机构(20)上的驱动桥(20-1)固装在汽车底盘(1)的后桥上，其特征在于：所述装置还包括电解水槽(5)、至少一个变速机构(6)、至少一个机械发电机(7)、至少一个风力发电机(8)、电解可控硅整流器(9)、隔板(10)、第一电解线(11)、第二电解线(12)、吸水管(13)、回水管(14)、吸气管(15)、自动控氢器(16)、逆变器(17)、逆变器自动开关(18)、至少一个储氢罐(19)和至少一个充电自动开关(21)，至少一个风力发电机(8)固装在汽车底盘(1)的前端，电解水槽(5)和至少一个电解可控硅整流器(9)固装在汽车底盘(1)上，隔板(10)设置在电解水槽(5)内，且隔板(10)垂直电解水槽(5)底面设置，隔板(10)将电解水槽(5)分为正极腔(5-1)和负极腔(5-2)，回水管(14)的一端与发动机(2)的壳体连接，回水管(14)的另一端与水箱(3)连接，风力发电机(8)的电机输出端通过导线与电解可控硅整流器(9)连接，第一电解线(11)的一端与电解可控硅整流器(9)的正极连接，第一电解线(11)的另一端通至电解水槽(5)内的正极腔(5-1)，第二电解线(12)的一端与电解可控硅整流器(9)的负极连接，第二电解线(12)的另一端通至电解水槽(5)内的负极腔(5-2)，吸水管(13)的一端与负极腔(5-2)连接，吸水管(13)的另一端与水箱(3)连接，储氢罐(19)位于发动机(2)与电解水槽(5)之间，且储氢罐(19)固装在汽车底盘(1)上，储氢罐(19)的入口与负极腔(5-2)连通，吸气管(15)的一端与储氢罐(19)连通，吸气管(15)的另一端与自动控氢器(16)的输入端连接，自动控氢器(16)的输出端与发动机(2)的内腔连通，逆变器(17)的输入端通过逆变器自动开关(18)和导线与电解可控硅整流器(9)连接，逆变器(17)的输出端与电瓶(4)的输入端连接，充电自动开关(21)的输入端与电解可控硅整流器(9)连接，充电自动开关(21)的输出端与电瓶(4)的输入端连接，变速机构(6)上的驱动齿轮(6-2)固装在汽车底盘(1)的后桥上，机械发电机(7)上的输出端与变速机构(6)上的被动齿轮(6-1)连接，机械发电机(7)固装在汽车底盘(1)上，机械发电机(7)的电源输入端通过导线与电解可控硅整流器(9)连接。

2.根据权利要求1所述的燃氢节能驱动装置，其特征在于：所述变速机构(6)由被动齿轮(6-1)、驱动齿轮(6-2)、第一连接齿轮(6-3)、第二连接齿轮(6-4)和中间轴(6-5)组成，被动齿轮(6-1)与第一连接齿轮(6-3)啮合，第一连接齿轮(6-3)和第二连接齿轮(6-4)分别固装在中间轴(6-5)上，中间轴(6-5)通过轴承和轴承座固装在汽车底盘(1)上，第二连接齿轮(6-4)与驱动齿轮(6-2)啮合。

3.根据权利要求1或2所述的燃氢节能驱动装置，其特征在于：所述风力发电机(8)上的每个叶片的外边缘与风力发电机(8)的轴心之间的距离(L)不大于250mm。