[发明专利]具有可变气门装置的内燃机有效

专利信息
申请号: 201010125178.0 申请日: 2010-02-23
公开(公告)号: CN101813013A 公开(公告)日: 2010-08-25
发明(设计)人: 村田真一 申请(专利权)人: 三菱自动车工业株式会社
主分类号: F01L1/34 分类号: F01L1/34;F01L1/26
代理公司: 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 代理人: 文琦;陈波
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 具有 可变 气门 装置 内燃机
【权利要求书】:

1.一种具有可变气门装置的内燃机,其包括:

用于每个气缸的第一进气门(12)和第二进气门(13),所述第 一进气门(12)由第一进气凸轮(10)驱动,所述第二进气门(13) 由第二进气凸轮(11)驱动;以及

凸轮相位改变机构(20),该凸轮相位改变机构(20)被构造成 改变所述第二进气凸轮(11)的相位,

该具有可变气门装置的内燃机的特征在于,包括控制装置(40), 该控制装置(40)用于控制所述凸轮相位改变机构(20),以便在启 动模式中使所述第二进气门(13)的打开正时提前在所述第一进气门 (12)的打开正时之前,

所述第二进气凸轮(11)设定为使得所述第二进气门(13)的打 开时段比所述第一进气门(12)的打开时段更短。

2.根据权利要求1所述的具有可变气门装置的内燃机,其特征在 于,所述控制装置(40)控制所述凸轮相位改变机构(20),以便在 启动模式中使所述第二进气门(13)的打开时段与排气门(16,17) 的打开时段重叠。

3.根据权利要求1所述的具有可变气门装置的内燃机,其特征在 于,所述控制装置(40)控制所述凸轮相位改变机构(20),使得在 轻载模式中,进气门打开时段在所述第一进气门(12)的打开正时与 所述第二进气门(13)的关闭正时之间的时段。

4.根据权利要求1所述的具有可变气门装置的内燃机,其特征在 于,所述控制装置(40)控制所述凸轮相位改变机构(20),使得在 高速重载模式中,所述第二进气门(13)的打开时段在所述第一进气 门(12)的打开时段之内。

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