[发明专利]V带式无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种V带式无级变速器。

背景技术

以往，已知有例如专利文献1(图2)所记载的V带式无级变速器，作 为V带式无级变速器具有：被主轴(1)支承的驱动带轮(3)、被副轴(2) 支承的从动带轮(4)、挂设于该驱动带轮(3)和从动带轮(4)之间的V 带(5)、收纳所述驱动带轮(3)、从动带轮(4)、及V带(5)的箱(100、 101)、变更所述驱动带轮(3)的槽宽的槽宽可变机构(8)、使该槽宽可变 机构(8)动作的驱动单元(500)、将该驱动单元(500)的动力向所述槽 宽可变机构(8)传递的动力传递部(12等)。

专利文献1：(日本)特开2006-022929号公报

在上述现有的V带式无级变速器中，使槽宽可变机构(8)动作的驱动 单元(500)配置于箱(100、101)的外部。

因此，利用箱(100、101)及驱动单元(500)覆盖在驱动单元(500) 的输出部(齿轮11D等(专利文献1的图4))和槽宽可变机构(8)之间配 置的动力传递部(12等)，难以确保密封性，尤其是驱动单元(500)和动 力传递部(12等)之间的密封性。

发明内容

为了解决上述课题，本发明的目的在于提供一种V带式无级变速器， 可以容易地确保密封性，尤其是槽宽可变机构的驱动单元和动力传递部之 间的密封性。

为了实现上述目的，本发明的V带式无级变速器具有：驱动带轮，其 被主轴支承；从动带轮，其被副轴支承；V带，其挂设在该驱动带轮和从 动带轮之间；箱，其收纳所述驱动带轮、从动带轮及V带；槽宽可变机构， 其变更所述驱动带轮及/或从动带轮的槽宽；驱动单元，其使该槽宽可变机 构动作；动力传递部，其将该驱动单元的动力向所述槽宽可变机构传递， 该V带式无级变速器的特征在于，将所述驱动单元及动力传递部配置于所 述箱内且位于将所述主轴和副轴连结的线上。

根据该V带式无级变速器，由于使槽宽可变机构动作的驱动单元和将 该驱动单元的动力向所述槽宽可变机构传递的动力传递部，配置于将所述 驱动带轮、从动带轮以及V带收纳的箱内，因此，容易确保密封性并且实 现箱的小型化。特别是，由于槽宽可变机构的驱动单元及动力传递部整体 构成被所述箱覆盖的状态，因此，容易确保驱动单元和动力传递部之间的 密封性。并且，通过将驱动单元及动力传递部配置于主轴和副轴之间，从 而可以抑制箱的突出，并谋求箱的小型化。

优选构成为，所述驱动单元具有：收纳有作为驱动源的电动机的电动 机部和利用所述电动机的动力进行动作的该驱动单元的输出轴，该输出轴 与所述主轴或副轴平行地配置。

通过如上所述构成，容易使驱动单元与主轴或副轴靠近，因此，可以 实现将驱动单元的动力向所述槽宽可变机构传递的动力传递部的小型化。 其结果是，可以谋求V带式无级变速器的小型化。

更优选构成为，使所述输出轴的前端相比所述电动机部向所述V带侧 突出，自与该输出轴正交的方向来看，将该输出轴的至少一部分配置于所 述V带的带宽内，并且，将所述电动机部配置于带宽外，从所述输出轴的 轴线方向来看，在V带的旋转轨迹内，将该输出轴配置于将所述主轴和副 轴连结的线上。

通过如上所述构成，进一步可以得到如下效果。即，使驱动单元的输 出轴的前端相比所述电动机部向所述V带侧突出，自与该输出轴正交的方 向来看，将该输出轴的至少一部分配置于所述V带的带宽内，因此，与带 宽和输出轴的重叠量相应地，可以减少驱动单元向所述主轴方向的突出， 与其相应地，可以实现V带式无级变速器的小型化。并且，由于驱动单元 的电动机部配置于带宽外，因此，可以切实地防止V带和电动机部之间的 干涉，与此同时，从输出轴的轴线方向来看，在V带的旋转轨迹内，将该 输出轴配置于将主轴和副轴连结的线上，因此，也可以防止V带弯曲时V 带和输出轴之间的干涉。

更优选构成为，所述驱动单元具有将所述电动机的动力向所述输出轴 传递的减速齿轮系，将该减速齿轮系配置于所述V带的带宽外，并且，从 所述输出轴的轴线方向来看，将所述减速齿轮系与所述V带重叠。

通过如上所述构成，即便在驱动单元具有减速齿轮系的情况下，也能 够防止减速齿轮系部分和V带之间的干涉，并且，从输出轴的轴线方向来 看，与将减速齿轮系与V带重叠的重叠量相应地，可以实现V带式无级变 速器的小型化。

附图说明