[发明专利]基于环境因素的颗粒过滤器再生

说明书

技术领域

本发明涉及用于内燃发动机的发动机控制系统，更具体地涉及颗粒过滤器再生系统和燃料注射控制。

背景技术

在此提供的背景技术描述的目的是为了总体上说明本发明的背景。在该背景部分描述的程度上，当前署名的发明人的作品以及该描述的在申请时不构成现有技术的方面，既非明示地也非暗示地被认为是本发明的现有技术。

发动机的燃烧循环产生颗粒物，通常采用颗粒过滤器(PF)将所述颗粒物从排气过滤掉。PF设置在发动机排气系统中。随着时间流逝，PF逐渐被填满，并且必须去除被收集的颗粒。执行再生过程来去除PF的颗粒。所述再生过程点燃所述颗粒，以启动PF中的放热反应。所述放热反应沿着PF传播。

在发动机的燃烧循环期间，空气/燃料混合物在发动机的气缸内受压并点火。为了利于再生在燃烧循环期间以及在空气/燃料混合物点火之后，可以将燃料喷射至气缸中。所喷射的燃料称为后喷射(PI)燃料，其可以在燃烧循环的点火期间和/或排气冲程期间被导入。所喷射的燃料随排气排出发动机，并且由设置在排气系统中的氧化催化器氧化。催化剂中的氧化反应释放的热量增加排气系统的温度，这有利于PF中的颗粒的点燃。

可以调节燃料的后喷射以维持预先确定的排气温度。这会改善燃料经济性和再生效率。例如，燃料的后喷射可以基于排气温度进行调节，其中排气温度可以由温度传感器检测。基于排气温度的PI燃料调节提供有限的排气温度控制，并且有可能导致PI燃料的供应不足或供应过量。

发明内容

因此，本发明提供一种用于车辆的控制模块，所述控制模块包括产生校正信号的校正模块。所述校正信号基于车辆的排气系统的再生状态并且基于接收到的环境信号而产生。所述环境信号包括海拔值、环境温度以及空气流量值中的至少一个。所述空气流量值对应于流经排气系统的外部区域的空气流量。第一后喷射模块产生第一后喷射信号。第二后喷射模块基于校正信号调节第一后喷射信号，以产生第二后喷射信号。

在其它特征中，本发明提供一种用于车辆的控制模块，所述控制模块包括产生校正信号的校正模块。所述校正信号基于接收到的环境信号产生。所述环境信号包括海拔值、环境温度以及空气流量值中的至少一个。所述空气流量值对应于流经车辆排气系统的外部区域的空气流量。第一后喷射模块基于排气温度信号产生第一后喷射信号。第二后喷射模块基于校正信号和第一后喷射信号产生第二后喷射信号。

在其它特征中，本发明提供一种再生车辆排气系统的方法，所述方法包括基于排气系统的颗粒过滤器的再生状态产生再生启用信号。基于所述再生启用信号产生环境信号。所述环境信号包括海拔值、环境温度以及空气流量值中的至少一个。所述空气流量值对应于流经排气系统的外部区域的空气流量。基于所述环境信号产生校正信号。接收第一后喷射信号并基于校正信号调节第一后喷射信号。

(1)一种用于车辆的控制模块，包括：校正模块，其基于所述车辆的排气系统的再生状态并且基于接收到的环境信号而产生校正信号，其中，接收到的环境信号包括海拔值、环境温度、以及与经过所述排气系统的外部区域的空气流量相对应的空气流量值中的至少一个；第一后喷射模块，其产生第一后喷射信号；以及第二后喷射模块，其基于所述校正信号调节所述第一后喷射信号以产生第二后喷射信号。

(2)如方案(1)所述的控制模块，其中，所述第二后喷射模块调节所述第一后喷射信号，以便将所述排气系统的排气温度维持在预定的温度范围内。

(3)如方案(1)所述的控制模块，其中，所述第一后喷射模块基于所述第二后喷射信号产生所述第一后喷射信号。

(4)如方案(1)所述的控制模块，进一步包括基于车速产生空气流量值的空气流量模块。

(5)如方案(1)所述的控制模块，其中，所述校正信号是基于发动机速度和发动机负载中的至少一个产生的。

(6)一种系统，该系统包括如方案(5)所述的控制模块，并且进一步包括产生发动机速度信号的发动机速度传感器，

其中，所述发动机速度是基于所述发动机速度信号确定的。

(7)如方案(1)所述的控制模块，其中，所述校正信号包括海拔值、环境温度、以及空气流量值。

(8)如方案(7)所述的控制模块，其中，所述校正信号是基于海拔、环境温度和空气流量值的加权和产生的。

(9)一种系统，该系统包括如方案(1)所述的控制模块，并且进一步包括产生传感器信号的海拔传感器、环境温度传感器、和车速传感器，其中，所述校正模块基于所述传感器信号产生所述校正信号。