[发明专利]一种降低柴油馏分中硫含量的方法无效
申请号: | 201010132239.6 | 申请日: | 2010-03-25 |
公开(公告)号: | CN101798519A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 黄福川;柯裕进;莫宇飞;黄旖瑶;杨茂立;童攀;谢云果;罗慧娟;李兆源 | 申请(专利权)人: | 广西大学 |
主分类号: | C10G27/04 | 分类号: | C10G27/04 |
代理公司: | 广西南宁公平专利事务所有限责任公司 45104 | 代理人: | 翁建华 |
地址: | 530004 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 降低 柴油 馏分 含量 方法 | ||
1.一种降低柴油馏分中硫含量的方法,其特征是工艺步骤为:
①把含有蒽醌磺酸钠和蒽醌磺酸钾、蒽醌、钼、镍、钯的金属氧化物和X型分子筛载体的催化剂,设置在催化氧化反应釜内的反应床上;在反应床上分3~5床层布设催化剂,总厚度在500~800mm;催化剂的成分是1.4-二羟基蒽醌二磺酸钠、1.4-二羟基蒽醌二磺酸钾的总质量占催化剂总质量的70%~80%,二者的质量比为3~4∶5~4;1.4-二羟基蒽醌占催化剂总质量的10%~20%;钼、镍、钯氧化物的总量占催化剂总质量的4%~10%,三种金属氧化物的质量比为5∶3.5∶1.5;
②.把富含硫的柴油馏分送入催化氧化反应釜中,反应釜内催化剂与柴油馏分体积比为0.03~0.4∶1;体积控制在反应釜有效容积的70%~75%;
③.加热到80~90℃,向反应釜中通入压缩空气,按体积空速50~120h-1流量通入,柴油馏分与空气体积比为0.08~2.0∶1,反应釜内反应压强为0.5~1.5MPa,保持温度30~65分钟;而后停止加温,保持供氧,等油温降至40~50℃后,放出;进入混合油罐,加入与反应釜内物料总质量比为0.2%~1%∶1的经过烘干的粉状白土,利用干燥压缩空气搅拌5~10分钟后,静置30分钟;
④.采用板框过滤,泵压控制在0.3~0.6MPa,即可得到低硫含量的柴油馏分。
2.如权利要求1所述的降低柴油馏分中硫含量的方法,其特征是催化剂被制成截面为三叶草条形状的颗粒,直径为1~3.5mm,平均长度3~6mm,压碎强度>170N.cm-1。
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