[发明专利]路灯电力管理系统及方法

权利要求书

1.一种路灯电力管理系统，包括后端主机及多个电力控制器，每一电力控制器与一路灯相连接，并透过网络与后端主机相连接，其特征在于：

所述的后端主机存储路灯电力管制区域的路灯供电配置图；

所述的电力控制器包括影像摄取单元、测速器及微处理器，其中，该微处理器包括：

影像侦测模块，用于控制影像摄取单元持续拍摄所属管制区域内路段两侧路面的场景影像，采用影像识别方法对所摄得的场景影像进行影像识别分析，并根据识别结果判断该路段是否有车辆或行人通过；

路线识别模块，用于控制测速器侦测路段内车辆或行人的行进方向与速度，从后端主机中读取路灯供电配置图来确定车辆或行人通过下一路段的路径距离信息，根据车辆或行人的行进速度与路径距离信息计算车辆或行人通过下一路段的预计通行时间，及判断该预计通行时间内车辆或行人是否已通过该路段；

电力控制模块，用于当行人或车辆即将通过该路段时，自动开启该路段的路灯或调高该路段的路灯亮度，当行人或车辆已通过该路段时，自动关闭该路段的路灯或调低该路段的路灯亮度。

2.如权利要求1所述的路灯电力管理系统，其特征在于，所述的影像摄取单元是一种具备夜间拍摄功能的夜视摄影机、红外线摄影机、或者为可取得夜间数字影像的影像输入装置。

3.如权利要求1所述的路灯电力管理系统，其特征在于，所述的路灯供电配置图包含路灯电力管制区域内所有电力控制器的实际安装位置与网络IP地址，及车辆或行人通行路线的移动路径距离讯息。

4.如权利要求1所述的路灯电力管理系统，其特征在于，所述的影像识别方法包括人型侦测方法以及车辆侦测方法。

5.如权利要求1所述的路灯电力管理系统，其特征在于，所述的后端主机还用于根据存储的路灯供电配置图判断车辆或行人即将通过路段的电力控制器是否具备影像摄取功能。

6.一种路灯电力管理方法，透过后端主机及多个电力控制器对路灯电力进行管制，每一电力控制器与一路灯相连接，其特征在于，该方法包括步骤：

根据路灯电力管制区域的路灯供电配置图判断车辆或行人即将通过路段的电力控制器是否具备影像摄取功能；

若电力控制器具备影像摄取功能，则执行步骤(a1)至(a4)：

(a1)控制电力控制器的影像摄取单元持续拍摄所属管制区域内路段两侧路面的场景影像；

(a2)采用影像识别方法针对所摄得的场景影像进行影像识别分析；

(a3)根据识别结果判断场景影像中是否包含人型影像或车辆影像；

(a4)若场景影像中包含人型影像或车辆影像，则开启该路段的路灯或调高路灯亮度，若场景影像中没有包含人型影像或车辆影像，则关闭该路段的路灯或调低路灯亮度；

若电力控制器不具备影像摄取功能，则执行步骤(b1)至(b5)：

(b1)控制电力控制器的测速器侦测路段内车辆或行人的行进方向与速度；

(b2)从后端主机中读取路灯供电配置图来确定车辆或行人通过下一路段的路径距离信息；

(b3)根据车辆或行人的行进速度与路径距离信息计算车辆或行人通过下一路段的预计通行时间；

(b4)判断通行时间内车辆或行人是否已通过该路段；

(b5)若预计通行时间内车辆或行人还没有通过该路段，则开启该路段的路灯或调高该路段内路灯的亮度，若预计通行时间内车辆或行人已通过该路段，则关闭该路段的路灯或调低该路段内路灯的亮度。

7.如权利要求6所述的路灯电力管理方法，其特征在于，所述的路灯供电配置图包含所述路灯电力管制区域内所有电力控制器的实际安装位置与网络IP地址，及车辆或行人通行路线的移动路径距离讯息。

8.如权利要求6所述的路灯电力管理方法，其特征在于，所述的影像摄取单元是一种具备夜间拍摄功能的夜视摄影机、红外线摄影机、或者为可取得夜间数字影像的影像输入装置。

9.如权利要求6所述的路灯电力管理方法，其特征在于，所述的影像识别方法包括人型侦测方法以及车辆侦测方法。

10.如权利要求6所述的路灯电力管理方法，其特征在于，所述的路灯电力管制区域交界处与各交叉路口位置的电力控制器安装有影像摄取单元，该电力控制器具备影像摄取功能。