[发明专利]电气化铁道同相牵引供电系统无效
| 申请号： | 201010133853.4 | 申请日： | 2010-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN101817316A | 公开（公告）日： | 2010-09-01 |
| 发明（设计）人： | 刘平竹 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00;H02M5/10 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 麻吉凤;毛燕生 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电气化 铁道 牵引 供电系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种电气化铁道同相牵引供电系统，其特征在于，包括交- 直-交变压变相装置、馈线断路器、网联断路器、接触网、馈电线、 回流线和轨道；其中：
所述交-直-交变压变相装置用于实现交流电-直流电-交流电的 转换，将三相交流电源转变为单相工频电源，设置有三相输入端、 第一输出端和第二输出端；
所述交-直-交变压变相装置的三相输入端与三相交流电源相 连接，所述第一输出端通过回流线与电气化轨道相连接，所述第二 输出端通过馈电线及馈线断路器与接触网相连接；
所述交-直-交变压变相装置包括依次连接的换流变压器、整流 器、电感和逆变器，为电流源型变频器电源；
所述整流器为可控整流器；
所述逆变器为PWM逆变器。
2.如权利要求1所述的电气化铁道同相牵引供电系统，其特征 在于，所述电气化铁道同相牵引供电系统通过所述网联断路器与所 述接触网连接，并将所述铁轨连接。
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