[发明专利]实现不等强波系与前机身一体化Bump进气道的方法

权利要求书

1.一种实现基于不等强波系、前机身一体化Bump进气道的方法，其特征在于：超声速来流(1)在鼓包压缩面(2)的头部产生一道锥形激波(3)，在进气道唇口(4)前形成一道正激波(5)；

第一步：进气道波系采用基于不等强波系的外压式两波系结构，进气道激波系的总压恢复系数为σ_s＝σ₁·σ₂，其中σ₁、σ₂分别为锥形激波(3)、正激波(5)的总压恢复系数，按等波强配波理论分析，两道波的波强相等时总压恢复系数最高，为最佳波系；

第二步：半锥角为δ_c的圆锥(6)在超声速流中产生半锥角为β的锥形激波(3)，锥形激波(3)的圆半径为R，用距圆锥轴线距离d的平面(7)截锥形激波(3)，其中d＜R，从截取平面(7)与锥形激波交线(8)上每一点向后发出的流线构成鼓包压缩面；

第三步：令进气道进口鼓包高度为h，当地附面层厚度为δ，进气道进口鼓包高度h和当地附面层厚度δ之间满足关系式h/δ＝2～2.5，对第二步生成的鼓包压缩面进行缩放，满足实际尺寸要求；

第四步：进气道唇口采用保形和后掠唇口设计，进口唇缘大部分与圆锥激波面贴合，唇口后掠角分别与鼓包压缩面最大转折角、进口正激波角度相一致，以增大总压恢复系数曲线、降低阻力系数。

2.根据权利要求1所述的实现基于不等强波系、前机身一体化Bump进气道的方法，其特征在于：正激波后的进口马赫数不大于0.75。

3.根据权利要求1所述的实现基于不等强波系、前机身一体化Bump进气道的方法，其特征在于：用距离生成体圆锥轴线不同高度d的平面或曲面去截取锥形流流场，只要所截流面末端与圆锥顶点连线和轴线夹角相同，则所生 成的乘波体型面相似。

4.根据权利要求1所述的实现基于不等强波系、前机身一体化Bump进气道的方法，其特征在于：根据进气道的进口波系计算圆锥激波角β锥和圆锥半锥角δ_c，然后确定型面偏转角θ，最后根据乘波体型面相似设计原理生成鼓包压缩面。

5.根据权利要求1或4所述的实现基于不等强波系、前机身一体化Bump进气道的方法，其特征在于：令鼓包宽度为W，鼓包宽度W与距离d之间的比值W/d与鼓包压缩面偏角θ符合下面的变化规律，即当W/d≥10时，型面偏转角θ接近于圆锥半锥角δ_c，δ_c-θ＜1°。