[发明专利]双离合多级变速器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2009年3月20日提交的美国临时申请No.61/161,975的权益，该临时申请的全部内容在此通过引用并入本申请。

技术领域

本发明涉及变速器，更具体地涉及具有三根轴以建立五个或更多个档位速度的紧凑型双离合多级变速器。

背景技术

本部分的描述仅提供涉及本发明的背景信息，可能构成也可能不构成现有技术。

具有副轴和共面齿轮组的典型的多级变速器使用副轴齿轮，副轴齿轮具有不同的、专用齿轮对或齿轮组以获得每个前进档速比。因此，这种典型设计中需要的齿轮总数为前进档速度齿轮数的两倍，加上三个用于倒档的齿轮。这需要大量的所需齿轮对，特别是在具有相对较多的前进档速比的变速器中更是如此。

虽然现有变速器达到了其预期目的，然而对于新的和改进的变速器构造的需求是基本不变的，这些变速器构造呈现出改进的性能，特别是在效率、响应性、和平顺性方面，以及具有改进的组装性能，特别是具有降低的尺寸和重量。因此，本领域需要这样的变速器，其具有改进的组装性能同时提供期望的传动比和扭矩范围。

发明内容

本发明提供一种变速器，其具有输入部件、输出部件、第一和第二轴部件、第一和第二副轴部件、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个同步器组件和一个双离合器组件。变速器能够进行操作以在输入部件和输出传动齿轮之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。

在本发明的一个方面，所述变速器包括五个共面齿轮组。

在本发明的另一个方面，所述变速器包括四个同步器组件。

在本发明的另一个方面，所述四个同步器组件包括两个单向同步器和两个双向同步器。

在本发明的另一个方面，所述变速器能够进行操作以提供至少五个前进档速比。

在本发明的另一个方面，提供一种双离合变速器，所述双离合变速器具有变速器壳体、五个齿轮组、第一和第二变速器输入部件、一个双离合器组件、第一和第二副轴以及四个同步器组件。

在本发明的另一个方面，所述第一齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮。第二齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮和与第二齿轮啮合的第三齿轮。第三齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮。第四齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮。第五齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮。

在本发明的另一个方面，所述第一变速器输入部件具有以可旋转方式支撑在所述变速器壳体中的第一端部和第二端部。第三、第四和第五齿轮组的第一齿轮中的每个均以可旋转方式固定到所述第一变速器输入部件以便共同旋转。所述第二变速器输入部件具有以可旋转方式支撑在所述变速器壳体中的第一端部。第一和第二齿轮组的第一齿轮中的每个均以可旋转方式固定到所述第二变速器输入部件以便共同旋转。所述第二变速器输入部件与所述第一变速器输入部件同心，并且至少部分环绕所述第一变速器输入部件。

在本发明的另一个方面，所述双离合器组件具有能够连接到发动机的飞轮的离合器壳体。而且，所述双离合器组件具有第一离合器和第二离合器，第一离合器构造成选择性地将所述离合器壳体连接到所述第一变速器输入部件，而第二离合器构造成选择性地将所述离合器壳体连接到所述第二变速器输入部件。所述离合器壳体以可旋转方式支撑在所述变速器壳体内。

在本发明的另一个方面，所述第一副轴以可旋转方式支撑在所述变速器壳体内，并且与所述第一和第二变速器输入部件平行且间隔开。所述第二齿轮组的第三齿轮、所述第三齿轮组的第二齿轮和所述第五齿轮组的第二齿轮每个均能够选择性地连接到所述第一副轴以便共同旋转。所述第二副轴以可旋转方式支撑在所述变速器壳体内，并且与所述第一和第二变速器输入部件平行且间隔开。所述第一齿轮组的第二齿轮、所述第二齿轮组的第二齿轮和所述第四齿轮组的第二齿轮每个均能够选择性地连接到所述第二副轴以便共同旋转。

在本发明的另一个方面，所述第一同步器组件构造成当所述双离合器组件的第二离合器被接合以将所述双离合器的离合器壳体连接到所述第二变速器输入部件时，选择性地将所述第二齿轮组的第三齿轮连接到所述第一副轴以建立倒档传动比。

在本发明的另一个方面，所述第二同步器组件构造成当所述双离合器组件的第二离合器被接合以将所述双离合器的离合器壳体连接到所述第二变速器输入部件时，选择性地将所述第一齿轮组的第二齿轮连接到所述第二副轴以建立第二传动比，以及选择性地将所述第二齿轮组的第二齿轮连接到所述第二副轴以建立第四传动比。