[发明专利]柴油机的进气温度、压力调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机的进气温度、压力调节装置。

背景技术

高原工作或潜用环境下工作的柴油机吸气压力往往达不到标准气压，柴油机的进气温度也常常大于标准气温；另一方面，环境条件参数的变动对柴油机性能影响很大。为了验证柴油机在不同环境条件下的性能指标，模拟出一定环境条件来标定输出功率、测试柴油机性能是十分必要的。

环境气温和气压的模拟是柴油机环境条件模拟的一个难点。将柴油机进气持续、稳定加热至较高温度(如45℃)耗能很大，特别是对较大功率柴油机(进气量大)来说，更是如此；此外，如何同时实现进气温度、压力的调节是目前柴油机环境气温、气压条件模拟存在的一个问题。部分柴油机厂商或研究机构，采用电加热整个试验室房间的方法来实现气温的模拟，但无法调节房内气压。

发明内容

本发明是为了克服现有技术存在的上述缺点，而提供的一种在不(或少量)使用外部能源情况下，实现对柴油机进气温度、压力调节的柴油机的进气温度、压力调节装置。

本发明采取的技术方案是：柴油机的进气温度、压力调节装置，其特点是，柴油机的进气温度、压力调节装置，其特征在于，包括进气温度调节部件和进气压力调节阀；所述的进气温度调节部件包括一烟气换热器、一空气出管、两空气进管、一进气空气流动面积调节机构；其中：所述的烟气换热器包括壳体、设置在壳体内的换热管、设在壳体一侧的一与换热管贯通连接的烟气进气管和设在壳体另一侧的一与换热管贯通连接的烟气出气管、以及设置在壳体顶部的一换热器空气进气口和设置在壳体底部的一换热器空气出气口；所述的烟气进气管通过管道与柴油机的烟气排出口相连接；所述的空气出管与所述换热器空气出气口对接；所述的两空气进管分别设置在所述烟气换热器两侧，该两空气进管的底部分别与空气出管贯通，所述两空气进管顶部分别设有空气进气口；所述的进气空气流动面积调节机构设置在换热器空气进气口和两空气进管进气口的口部，根据需要调节换热器空气出气管和两空气进管进气的面积；所述的进气压力调节阀设置在所述的空气出管的出气口部。

上述柴油机的进气温度、压力调节装置，其中，所述的进气空气流动面积调节机构包括一滑动盖板和一电机驱动机构；所述的滑动盖板呈连为一体的品字形，包括设置在中间的中间盖和设置在中间盖一侧边两端的两个侧盖；所述的中间盖恰遮盖在换热器空气进气口的口部，所述的两侧的两个侧盖分别恰遮盖在两个空气进管进气口的口部；所述的滑动盖板通过电机驱动机构控制其遮盖在换热器空气进气口和两空气进管进气口的面积。

上述柴油机的进气温度、压力调节装置，其中，所述的电机驱动机构包括电机、与电机输出轴连接的螺杆传动部件，所述的滑动盖板受螺杆传动部件的驱动来回在换热器空气进气口和两空气进管进气口上同步移动。

上述柴油机的进气温度、压力调节装置，其中，所述的换热器空气进气口与两空气进管进气口齐平。

上述柴油机的进气温度、压力调节装置，其中，所述的换热器空气进气口的面积等于两空气进管进气口面积之和；当移动滑动盖板时，所述的换热器空气进气口的空气流通面积等于两空气进管的进气口的空气流通面积之和。

上述柴油机的进气温度、压力调节装置，其中，还包括一滑动盖板移动部件，所述的滑动盖板移动部件包括分别设置在两空气进管顶部外侧的导轨和设置在滑动盖板底部可在导轨上滑行的转动件。

上述柴油机的进气温度、压力调节装置，其中，所述的烟气换热器壳体和烟气进气管、以及两空气进管的外壁均包覆隔热层。。

上述柴油机的进气温度、压力调节装置，其中，所述的空气出管的上部设有电加热器。

上述柴油机的进气温度、压力调节装置，其中，所述的烟气换热管采用膨胀节进行热补偿。

上述柴油机的进气温度、压力调节装置，其中，所述的烟气换热器的换热器空气出气口与空气出管之间、以及烟气换热器的壳体与进气空气流动面积调节机构之间均采用螺栓连接，可活动拆卸安装。

本发明由于采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：