[发明专利]车辆用座椅滑动装置

说明书

技术领域

本公开涉及车辆用座椅滑动装置。

背景技术

例如JP2000-38063A，JP2008-279806A，JP2005-41418A(以下分别称作专利文献1、专利文献2、专利文献3)中公开了已知车辆用座椅滑动装置。已知座椅滑动装置包括下轨道和上轨道，上轨道分别连接于下轨道而能够相对于下轨道移动。锁柄以可旋转的方式连接于上轨道，其通过与下轨道接合而选择性地限制上轨道相对于下轨道的移动。此外，操作杆以可旋转的方式连接于上轨道，其构造成将操作力传递到锁柄以取消对上轨道的移动的限制。即，操作杆的端部与锁柄相接触，并且当操作杆响应于对操作杆的操作而旋转时，操作杆的端部压迫锁柄，从而取消对上轨道的移动的限制。

此外，根据专利文献1至3的公开内容，在操作杆与用作操作杆的旋转轴线的支撑部之间设有缓冲构件以抑制二者之间噪音的产生。

在专利文献1至3中所公开的已知车辆用座椅滑动装置的构造中，环状操作杆的端部构造成分别接触各自设置于座椅两侧的锁柄，用于同时解锁两个锁柄。在那样的情况下，操作杆的其中一个端部有可能因为组装时的偏差等原因而不与锁柄接触。如果那样的话，在车辆振动等原因导致冲击的情况下，可能因未与锁柄接触的操作杆的端部与锁柄之间发生接触而产生噪音。

类似于前述操作杆与支撑部之间的构造，可以通过在操作杆的端部与锁柄之间设置缓冲构件而抑制噪音的产生。然而，根据这种构造，在锁柄响应于操作杆的操作而动作的过程中(即当对上轨道的移动的限制被取消时)，缓冲构件一直接触相对构件(即操作杆的端部或锁柄)。此外，由于操作杆和锁柄并非同轴地布置，所以缓冲构件与相对构件之间的接触部响应于操作的进程而发生变化。就是说，缓冲构件因一直接触相对构件而易于劣化，并且存在抑噪效果随时间和使用而下降的风险。特别地，在操作杆的操作方向与锁柄的操作方向彼此不同(即操作杆的旋转轴线与锁柄的旋转轴线彼此正交地布置)的情况下，抑噪效果可能急剧下降。

因此，存在对于能够持久稳定地抑制操作杆与锁柄之间产生的噪音的车辆用座椅滑动装置的需要。

发明内容

根据上述情况，本公开提供了一种车辆用座椅滑动装置，所述车辆用座椅滑动装置包括：下轨道，其适于固定于车辆地板；上轨道，其适于固定于所述座椅，用于相对于所述下轨道移动；锁柄，其以可旋转的方式连接于所述上轨道并构造成与所述下轨道相接合，用于选择性地限制所述上轨道相对于所述下轨道的移动；第一偏置构件，用于将所述锁柄弹性地保持在预定的初始位置，在所述预定的初始位置，所述上轨道相对于所述下轨道的移动受到限制；操作杆，其以可旋转的方式连接于所述上轨道并可操作地连接于所述锁柄，所述操作杆具有端部，所述端部构造成将所述操作杆的操作力传递到所述锁柄，从而响应于所述操作杆的旋转操作而取消对所述上轨道相对于所述下轨道的移动的限制；第二偏置构件，用于将所述操作杆弹性地保持在预定的初始位置；以及缓冲构件，其设置在所述操作杆和所述锁柄中的一个处，所述缓冲构件构造成接触所述操作杆和所述锁柄中的另一个，用于在所述操作杆的旋转操作的初始阶段限制所述操作杆的所述端部与所述锁柄的接触，并且所述缓冲构件构造成当响应于所述操作杆的旋转操作而通过所述锁柄取消对所述上轨道相对于所述下轨道的移动的限制时，允许所述操作杆的所述端部与所述锁柄的接触。