[发明专利]车轮传动与发电结构有效

专利信息
申请号: 201010142985.3 申请日: 2010-04-07
公开(公告)号: CN102211632B 公开(公告)日: 2011-10-12
发明(设计)人: 彭德右 申请(专利权)人: 彭德右
主分类号: B62J6/10 分类号: B62J6/10;F03G5/02
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 车轮 传动 发电 结构
【权利要求书】:

1.一种车轮传动与发电结构,其特征在于:包括车轮、啮合轮组、齿轮 与传动发电装置;其中:

所述的啮合轮组,包括有轮体,所述的轮体与车轮位于转动的同一平面上, 所述的轮体设有两个相邻的磨擦面,且两磨擦面角度相异,邻接呈现V字状断 面外形,且所述的车轮与所述的磨擦面接触,并带动所述的轮体转动,轮体凭 借转轴组设在一轮架上,转轴一端向外凸出于轮架;

所述的齿轮,包括第一齿轮与第二齿轮,所述的第一齿轮被穿组在轮架的 转轴上;第二齿轮是被配置与第一齿轮同一平面,且第一齿轮、第二齿轮互呈 啮合关系;

所述的传动发电装置,与第二齿轮的轴心配接;第二齿轮转动能够连动传 动发电装置产生电能。

2.根据权利要求1所述车轮传动与发电结构,其特征在于:所述的车轮 是非转向轮。

3.根据权利要求1所述车轮传动与发电结构,其特征在于:所述的轮架一 侧设有连接块,且连接块上设有延伸板,且传动发电装置上设有环轨,环轨能 提供啮合轮组的延伸板滑移。

4.根据权利要求1所述车轮传动与发电结构,其特征在于:所述的第一齿 轮的直径小于第二齿轮的直径。

5.根据权利要求1所述车轮传动与发电结构,其特征在于:所述的传动发 电装置,被一中心轴穿经,又中心轴上配组有减速单元、第二齿轮、齿盘、两 套环单向棘轮与两杆体。

6.根据权利要求1所述车轮传动与发电结构,其特征在于:所述的传动发 电装置中,包括有第一本体与第二本体,所述的第一本体内部设有线圈,而第 二本体内部设有磁铁。

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