[发明专利]电缆固定方法以及电缆连接部

说明书

技术领域

本发明涉及汽车、机器人等的摇动部中所使用的电缆的固定方法以及电缆连接部。

背景技术

在汽车等车辆中，使用了各种电子设备或电动设备。控制信号或电力通过配置的电线输送给这些电子设备、电动设备。希望有在连接这些电线和设备时的电线的合适的连接器(例如，专利文献1)。

专利文献1：日本特开平5-6784号公报

专利文献2：日本特开2006-324034号公报

在配置汽车等车辆的电线时，在车室外等使用环境中，要求电线和设备的连接部有防水性。此外，在车室外的环境，由于电线上附着泥、雪等，会因振动而从电线对电线与设备的连接部(连接器)施加大的拉伸力。

在通常的连接器的规格中，拉伸力为98N左右，大于它则得不到保证，因此，要抑制施加到连接器的拉伸力的话，就要以短的间隔在很多地方将电线相对于固定在车体或车体周围的部件进行固定，这产生了在组装或保养时作业变得烦杂之类的问题。

然而，对连接器要求在对连接器施加拉伸力的电线有足够的保持力。再有，在车室外的环境中，会有飞石等冲击到连接部的情况。因此，对连接器要求有不被施加的冲击破坏的机械强度。

一般在汽车中使用的电线的终端构造的连接器多为尼龙或PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)等树脂制的。树脂制的连接器难以全部满足上述的防水性、电线对拉伸力的保持力、机械强度等要求。

发明内容

对此，本发明的目的是，解决上述问题，提供尽管构造简单，但在车室外的环境也能够使用，并具有防水性、电线对拉伸力的保持力、机械强度的电缆固定方法以及电缆连接部。

为了解决上述问题，本发明提供一种电缆固定方法，是具有由端子支座收放部和金属筒部构成的金属制外壳，将电缆插入上述金属制外壳内，将压接了上述电缆的芯线的端子固定在绝缘性的端子支座上，将该端子支座固定收放在上述金属制外壳的上述端子支座收放部，通过铆接收放了上述电缆的上述金属筒部从而将上述电缆固定在上述金属制外壳上的连接器的电缆固定方法，其特征在于，在铆接上述金属筒部时，在将铆接上述金属筒部前的电缆的截面积设为A、将铆接后的电缆的截面积设为B、将B/A设为铆接率K时，使0.60≤K≤0.95。

为了解决上述问题，本发明提供一种电缆固定方法，是具有由端子支座收放部和金属筒部构成的金属制外壳，将电缆插入上述金属制外壳内，将压接了上述电缆的芯线的端子固定在绝缘性的端子支座上，将该端子支座固定收放在上述金属制外壳的上述端子支座收放部，通过在收放了上述电缆的上述金属筒部的一部分即铆接加工区域的外周以形成多个凹部的方式铆接上述金属筒部，从而将上述电缆固定在上述金属制外壳上的连接器的电缆固定方法，其特征在于，在铆接上述金属筒部时，在将铆接上述金属筒部前的电缆的截面积设为A、将铆接后的电缆的截面积设为B、将B/A设为铆接率K时，使0.60≤K≤0.95，并且，在将铆接上述金属筒部前的上述铆接加工区域的表面积设为D、将铆接后形成的上述多个凹部的总面积设为C时，使C≥D/5。

在上述金属制外壳的外侧具有树脂罩或橡胶罩亦可。

再有，上述电线使用在单芯或绞合多根线芯而成的绞线芯的外周具有绝缘覆盖层，在上述绝缘覆盖层和构成最外层的护套层的内侧设置编织了由聚合物构成的多根纤维材料的加强编织层的电缆亦可。

还有，作为电缆亦可以使用具有电力用的芯线和信号用的芯线的复合电缆。

为了解决上述问题，本发明提供一种电缆固定方法，是具有至少由金属筒部构成的金属制外壳，将电缆的长度方向的一部分收放到上述金属筒部，通过铆接收放了上述电缆的长度方向的一部分的上述金属筒部，从而将上述电缆固定在上述金属制外壳上的电缆固定方法，其特征在于，在铆接上述金属筒部时，在将铆接上述金属筒部前的电缆的截面积设为A、将铆接后的电缆的截面积设为B、将B/A设为铆接率K时，使0.60≤K≤0.95。

为了解决上述问题，本发明提供一种电缆固定方法，是具有至少由金属筒部构成的金属制外壳，将电缆的长度方向的一部分收放到上述金属筒部内，通过在收放了上述电缆的长度方向的一部分的上述金属筒部的一部分即铆接加工区域的外周以形成多个凹部的方式铆接上述金属筒部，从而将上述电缆固定在上述金属制外壳上的电缆固定方法，其特征在于，在铆接上述金属筒部时，在将铆接上述金属筒部前的电缆的截面积设为A、将铆接后的电缆的截面积设为B、将B/A设为铆接率K时，使0.60≤K≤0.95，并且，在将铆接上述金属筒部前的上述铆接加工区域的表面积设为D、将铆接后形成的上述多个凹部的总面积设为C时，使C≥D/5。