[发明专利]一种发动机自动化安装车无效
申请号: | 201010151554.3 | 申请日: | 2010-04-20 |
公开(公告)号: | CN101829892A | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
发明(设计)人: | 柯映林;方勇;詹建潮;黄浦缙;宋西民;任英武;孔翠平;樊新田;姜杰凤 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 张法高 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 自动化 装车 | ||
1.一种发动机自动化安装车,其特征在于包括前铰支组件(1)、导轨(2、链条(3)、车架(4)、左后支架组件(5)、后拖板(6)、斜拉杆(7)、右后支架组件(8)、万向脚轮(9)、对接锥组件(10)、底部导向组件(11)、直流电机(12)、电磁离合器(13)、蜗轮蜗杆减速器(14)、手轮组件(15)、链轮(16)、从动链轮(17)、牵引链座(18)、限位开关(23)、蜗轮螺母(34)、止转键(35)、螺杆(36)、蜗杆(37);车架(4)前端设有前铰支组件(1),前铰支组件(1)包括前支座(19)、H3支座(20)、活节螺栓(21)、垫支座(22),H3支架(20)和前支座(19)固连为一体,通过活节螺栓(21)和垫支座(22)相连,车架(4)上安装有导轨(2),导轨(2)上设有后拖板(6),后拖板(6)上铰接有左支架组件(5)、右支架组件(8)和斜拉杆(7),右支架组件(8)和斜拉杆(7)相连,后拖板(6)下方在车架(4)上安装有蜗轮蜗杆减速器(14),蜗轮蜗杆减速器(14)左侧连有电磁离合器(13)、直流电机(12),蜗轮蜗杆减速器(14)右侧连有手轮组件(15),蜗轮蜗杆减速器(14)前后两侧的输出轴和链轮(16)相连,车架(4)前端装有从动链轮(17),后拖板(6)底面固接有牵引链座(18),牵引链座(18)和链条(3)铰接,车架(4)底部安装有万向脚轮(9)、对接锥组件(10)和底部导向组件(11),左后支架组件(5)、右后支架组件(8)上端设有蜗轮螺母(34)、止转键(35)、螺杆(36)、蜗杆(37),螺杆(37)和蜗轮螺母(34)啮合,蜗轮螺母(34)和螺杆(36)相连,螺杆(36)上有止转键(35)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机自动化安装车,其特征在于,所述的底部导向组件(11)包括导引接柱(24)、滚动轴承(25)、导引轴(26),导引接柱(24)固连在车架(4)上,导引轴(26)和导引接柱(24)相连,滚动轴承(25)安装在导引轴(26)上。
3.根据权利要求1所述的一种发动机自动化安装车,其特征在于,所述的对接锥组件(10)包括手轮(27)、圆螺母(28)、平键(29)、顶脚螺母(30)、拉杆螺栓(31)、顶脚螺杆(32)、顶脚定位履(33),在拉杆螺栓(31)上设有顶脚螺杆(32),顶脚螺杆(32)上依次设有手轮(27)、圆螺母(28)、平键(29)、顶脚螺母(30)、顶脚定位履(33)。
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