[发明专利]一种海洋流体动能综合发电系统

说明书

技术领域

本发明涉及发电系统技术领域，特别是涉及一种基于液压传动的海洋流体动能综合发电系统。

背景技术

由于化石资源的过度使用濒临枯竭及其造成的环境问题日益严重，海洋能作为可再生能源已深受全世界的重视，海洋流体动能主要指的是海流能和波浪能，其发电装置形式有很多，但其基本结构一般包括如下三个部分：1、将流体动能转换为机械能的能量捕获装置；2、传动机构；3、将机械能转换为电能的发电机构，由波浪能捕获机构连接液压缸，将波浪能转换为液压能，海流能捕获机构则连接液压泵，同样也将海流能转换为液压能。为了减小装置的体积，液压系统的额定压力都设定的很高，机组设计工况也主要针对能量强度大时的海洋能，因此目前的海洋流体动能综合发电系统只适用于能量高的海洋流体动能发电，对于微弱的海洋流体动能，由于功率密度低，转换的机械能或者压力低，往往不能驱动液压传动机构，即使机组能启动，其发电的效率也很低。

发明内容

本发明的目的是提供一种适合海洋流体动能利用综合发电系统，它不仅适用于能量高的海洋流体动能的发电，更适用于微弱的海洋流体的发电。

为实现本发明的目的，采用如下所述的技术方案：

一种海洋流体动能综合发电系统，由发电机、与发电机相连的液压马达、蓄能器、将流体动能转换为机械能的能量捕获装置及由第一单向阀、第一滤油器依次连接组成的液压分路连接组成，所述液压马达通过节流阀与液压分路的第一单向阀相连接，所述蓄能器设置在液压马达与第一单向阀间，在所述的液压马达与节流阀间连接有增压阀，由开关阀控制增压阀入口处的流量，所述液压分路是由至少两个以上的液压分路并联的液压分路组，每个液压分路连接一能量捕获装置；

所述的每个能量捕获装置分别与每个液压分路相连接，所述的液压马达的出口连接一补油装置，所述补油装置由连接电机的液压泵、给液压泵供油的油箱及第三溢流阀组成，在液压泵与油箱间连接有第二滤油器；

在所述增压阀与液压马达相连接的液压管道上连接有第二溢流阀，在所述的开关阀与节流阀间连接第一溢流阀；

所述液压分路与能量捕获装置间通过快速接头连接。

使用本发明的优点是：蓄能器充气压力较低，可以实现微弱海洋流体动能的捕获存储；通过增压器将存储的低压液压油增压，驱动液压马达转动，这样系统可采用高压的马达，不仅减小了马达的体积，同时马达在高压情况下工作有助于提高系统的效率；综合发电系统提供多路能量输入管路，能方便接入不同类型的海洋能捕获装置，既可以捕获高能量的海洋流体动能，也可以捕获微弱的海洋流体动能，可以实现大规模能量捕获，集中发电。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1为本发明一种海洋流体动能综合发电系统一种实施例的工作原理图；

图2为本发明一种海洋流体动能综合发电系统实施例的增压阀工作原理图；

图3为本发明一种一种海洋流体动能综合发电系统接入海洋能捕获装置的实施例工作图。

附图标记说明：

11蓄能器  12节流阀  13第一溢流阀  14液压马达  15发电机  16油箱17开关阀  18增压阀  19第二溢流阀  20液压进油分路  21第一单向阀  22第一滤油器  23快速接头  25液压出油分路  26快速接头  30补油装置  31液压泵  32第三溢流阀  33第二滤油器  41海流能捕获装置  42波浪能捕获装置  51前液压管道  52后液压管道  181第二单向阀  182第三单向阀  183第三滤油器  184第四滤油器  185压射缸  186换向阀  187液压杆  191左小腔  192右小腔  193左环形腔  194右环形腔

具体实施方式