[发明专利]轨道车辆空调新风控制方法及其控制系统无效

专利信息
申请号: 201010160721.0 申请日: 2010-04-30
公开(公告)号: CN102233879A 公开(公告)日: 2011-11-09
发明(设计)人: 龚明;吴冬华;李剑;袁琦 申请(专利权)人: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B61D27/00 分类号: B61D27/00;B61C17/00
代理公司: 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 代理人: 曲艳
地址: 266111 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 轨道 车辆 空调 新风 控制 方法 及其 控制系统
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆空调新风控制方法,其特征在于:在车体上设置用于检测车辆重量的重量检测机构,重量检测机构将检测信号传输至车辆司机室中央控制单元,由所述中央控制单元对从所述重量检测机构接收到的检测信号进行处理并换算成相应的重量信号,再将重量信号发送至空调控制系统,所述空调控制系统根据车辆重量或进一步将车辆重量换算为乘客人数以控制新风调节阀的开度。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调新风控制方法,其特征在于:所述空调控制系统预先将车辆重量的数值分为若干档设定存储,每档对应一个新风调节阀的开度,空调控制系统根据接收到的重量信号分档控制新风调节阀的开度。

3.一种采用如权利要求1所述方法的轨道车辆空调新风控制系统,其特征在于:包括用于检测车辆重量的重量检测机构、重量实时监控模块、新风流量控制模块、电动新风调节阀,所述重量实时监控模块设置于车辆司机室中央控制单元中,所述重量检测机构与重量实时监控模块信号连接,所述新风流量控制模块设置于空调控制系统中并与所述重量实时监控模块信号连接,所述电动新风调节阀设置于空调机组的新风入口处,所述电动新风调节阀与空调控制系统中的新风流量控制模块信号连接。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆空调新风控制系统,其特征在于:所述重量检测机构包括固定于转向架与车体之间的空气弹簧,所述空气弹簧连接一压力传感器,所述压力传感器与重量实时监控模块相连接。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆空调新风控制系统,其特征在于:所述空气弹簧通过检测软管与所述压力传感器连接,所述压力传感器设置于车辆制动控制单元中。

6.根据权利要求3至5任一项所述的轨道车辆空调新风控制系统,其特征在于:所述新风流量控制模块预先将车辆重量的数值分为若干档设定存储,每档分别控制一个电动新风调节阀的开度,新风流量控制模块根据接收到的重量信号分档控制电动新风调节阀的开度。

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