[发明专利]通过量化性能来控制燃料泵有效
| 申请号： | 201010164366.4 | 申请日： | 2010-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN101865045A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | K·J·钦平斯基;B·李;D·L·迪布尔;J·R·杜尔佐;S·A·杜格拉斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02D41/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 范晓斌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 通过 量化 性能 控制 燃料 | ||
1.一种发动机控制系统，包括：
燃料泵控制模块，所述燃料泵控制模块控制压力泵以将燃料喷射到燃料轨道中；和
诊断模块，所述诊断模块基于所喷射的燃料来确定所述燃料轨道内的估计压力增加，将所述燃料轨道内的实际压力增加与所述估计压力增加进行比较，且在所述实际压力增加小于所述估计压力增加时进行指示。
2.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，当中止将燃料喷射出所述燃料轨道时，所述诊断模块将所述实际压力增加与所述估计压力增加进行比较。
3.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，当中止将燃料喷射出所述燃料轨道时，所述诊断模块控制所述燃料泵控制模块以喷射预定量的燃料。
4.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其中，所述诊断模块基于所述比较来计算补偿因子。
5.根据权利要求4所述的发动机控制系统，其中，所述诊断模块在所述补偿因子大于或等于预定阈值时进行指示。
6.根据权利要求4所述的发动机控制系统，还包括补偿模块，所述补偿模块基于所述补偿因子和期望压力产生补偿压力信号，所述燃料泵控制模块基于所述补偿压力信号来控制所述压力泵以喷射燃料。
7.根据权利要求4所述的发动机控制系统，其中，当所述实际压力增加大于或等于所述估计压力增加时，所述诊断模块中止计算所述补偿因子。
8.一种发动机控制方法，包括：
控制压力泵以将燃料喷射到燃料轨道中；
基于所喷射的燃料来确定所述燃料轨道内的估计压力增加；
将所述燃料轨道内的实际压力增加与所述估计压力增加进行比较；以及
在所述实际压力增加小于所述估计压力增加时进行指示。
9.根据权利要求8所述的发动机控制方法，还包括：当中止将燃料喷射出所述燃料轨道时，将所述实际压力增加与所述估计压力增加进行比较。
10.根据权利要求8所述的发动机控制方法，还包括：当中止将燃料喷射出所述燃料轨道时，控制所述燃料泵控制模块以喷射预定量的燃料。
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