[发明专利]自动变速器的齿轮和离合器布置

说明书

技术领域

本发明总体上涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的多档变速器，更具体地涉及用于控制多个扭矩传递装置的操作的液压控制回路。

背景技术

本部分的描述仅提供与本发明相关的背景信息，可能构成也可能不构成现有技术。

典型的多档变速器使用摩擦离合器、行星齿轮设备和固定互连构件的组合以获得多个传动比。行星齿轮组的数量和实体布置通常由封装、成本和期望的速比决定。

虽然当前的变速器达到了其预期目的，但是对于具有改进的控制系统的新的改进型变速器构造的需求是基本不变的。更高效率的液压控制需要更少的能量并且提供改进的性能、重量效率和驾驶员满意度。因此，需要一种改进的、节约成本的、紧凑型多档变速器。

发明内容

本发明提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置例如是离合器和制动器。

本发明提供变速器的一个实施方式，其具有变速器壳体，变速器壳体具有中心支撑部和前支撑部。中心支撑部包括第一施加流体通道、第二施加流体通道、第三施加流体通道和第一阻断流体通道。前支撑部包括第四施加流体通道和第二阻断流体通道。变速器还包括第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组具有第一、第二和第三构件。变速器还包括五个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构具有施加腔和活塞，用于选择性地将第一、第二和第三构件中的至少一个与第一、第二和第三构件中的至少另一个和变速器壳体相互连接。第一施加流体通道与五个扭矩传递机构中的第一个的第一施加腔连通。第二施加流体通道与五个扭矩传递机构中的第一个的第二施加腔连通。第一阻断流体通道与五个扭矩传递机构中的第一个的阻断腔连通。第三施加流体通道与五个扭矩传递机构中的第二个的施加腔连通。第四施加流体通道与五个扭矩传递机构中的第三个的施加腔连通。第二阻断流体通道与五个扭矩传递机构中的第三个的阻断腔连通。变速器还包括输入构件，其持续地连接到第二行星齿轮组的第二构件。该输入构件具有平行于输入构件的纵向轴线设置的第一、第二和第三孔。该输入构件还具有与第一孔连通的第一端口以及与第三孔连通的第二端口，与第二孔相连通的第一和第二阻断端口，与第一孔连通的第一施加端口，以及与第三孔连通的第二施加端口。变速器还包括输出构件，其持续连接到第四行星齿轮组的第二构件和第三行星齿轮组的第二构件中的至少一个。变速器还包括中间构件，其以可旋转方式固定到第四行星齿轮组的第一构件。中间构件具有与输入构件的第二孔连通的中间孔、与五个扭矩传递机构中的第四个的施加腔连通的第一施加侧端口、与五个扭矩传递机构中的第五个的施加腔连通的第二施加侧端口、与五个扭矩传递机构中的第四个的阻断腔连通的第一阻断侧端口以及与五个扭矩传递机构中的第五个的阻断腔和中间孔连通的第二阻断侧端口。变速器还包括将第一行星齿轮组的第一构件与第二行星齿轮组的第一构件持续互连的第一互连构件、将第一行星齿轮组的第二构件与第四行星齿轮组的第三构件持续互连的第二互连构件、将第二行星齿轮组的第三构件与第三行星齿轮组的第一构件持续互连的第三互连构件、以及将第三行星齿轮组的第二构件与第四行星齿轮组的第二构件持续互连的第四互连构件。

根据本发明的另一方面，五个扭矩传递机构中的第一个能够选择性地接合以将第一行星齿轮组的第三构件与静止元件互连。五个扭矩传递机构中的第二个能够选择性地接合以将第一行星齿轮组的第一构件和第二行星齿轮组的第一构件中的至少一个与静止元件互连。五个扭矩传递机构中的第三个能够选择性地接合以将第二行星齿轮组的第二构件和输入构件中的至少一个与第四行星齿轮组的第一构件互连。五个扭矩传递机构中的第四个能够选择性地接合以将第二行星齿轮组的第三构件和第三行星齿轮组的第一构件中的至少一个与第四行星齿轮组的第一构件互连。五个扭矩传递机构中的第五个能够选择性地接合以将第三行星齿轮组的第三构件与第四行星齿轮组的第一构件互连。五个扭矩传递机构包括第一和第二制动器以及第一、第二和第三离合器。

根据本发明的另一方面，这些扭矩传递机构能够以至少三个进行组合的方式选择性地接合，从而在输入构件和输出构件之间建立至少八个前进档速比和至少一个倒档速比。