[发明专利]液压操作四联泵液压系统有效
申请号: | 201010173062.4 | 申请日: | 2010-05-13 |
公开(公告)号: | CN101863420A | 公开(公告)日: | 2010-10-20 |
发明(设计)人: | 卢宇;李新;邹泉敏;刘峰;刘富良 | 申请(专利权)人: | 卢宇 |
主分类号: | B66C13/20 | 分类号: | B66C13/20 |
代理公司: | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 | 代理人: | 张文忠 |
地址: | 315021 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 操作 四联泵 系统 | ||
1.液控操作四联泵液压系统,包括有第一油泵(11)、第二油泵(12)、第三油泵(13)、第四油泵(14)、回转液压系统(2)、吊臂伸缩液压系统(3)、控制液压系统(8)、起升液压系统(5)、吊臂变幅液压系统(6)、先导油源阀组(7)及控制阀组(9);其特征是:所述的控制液压系统(8)包括有流量分配阀组(4),所述的流量分配阀组(4)两端分别配设有与第一油泵(11)出口连通的第三进油口(P3)、与第二油泵(12)出口连通的第二进油口(P2);所述的流量分配阀组(4)上配置有控制吊臂伸缩液压系统(3)的伸缩液控控制联(41)、控制吊臂变幅液压系统(6)的变幅液控控制联(42)、控制起升液压系统(5)的主起升液控控制联(43)和副起升液控控制联(44);
所述的先导油源阀组(7)上配置有与第三油泵(13)出口连通的第一进油口(P1),所述的第一进油口(P1)出口端分别连接有恒压控制溢流阀(71)、蓄能器(72)和恒压油源输出口(Y);所述的第四油泵(14)出油口经空调(74)与回转液压系统(2)的第四进油口(P4)连接;所述的恒压油源输出口(Y)分别与回转液压系统(2)的回转制动器控制阀组(21)、吊臂伸缩液压系统(3)的伸缩油缸切换阀组(31)、起升液压系统(5)的双联卷扬制动器控制阀组(51)连接,并相控制配合;
所述的控制阀组(9)包括有控制伸缩液控控制联(41)阀芯换向的第一驱动块(91)、控制变幅液控控制联(42)阀芯换向的第二驱动块(92)、控制主起升液控控制联(43)阀芯换向的第三驱动块(93)和控制副起升液控控制联(44)阀芯换向的第四驱动块(94),且控制阀组(9)上的控制油口(P)均与所述的恒压油源输出口(Y)油路连通。
2.根据权利要求1所述的液控操作四联泵液压系统,其特征是:所述的流量分配阀组(4)上还配置有控制第二进油口(P2)、第三进油口(P3)液流分合的中间液控控制联(45),第三进油口(P3)侧的油路均与主起升液控控制联(43)、副起升液控控制联(44)压力口连接,相应地,第二进油口(P2)侧的油路均与伸缩液控控制联(41)、变幅液控控制联(42)压力口连接。
3.根据权利要求2所述的液控操作四联泵液压系统,其特征是:所述的回转液压系统(2)还包括有与第四进油口(P4)连接的回转缓冲阀组(22),所述的回转缓冲阀组(22)内配有第一换向阀杆(23)、第二电磁阀(DHF2)及第一输出口(A11、B11);所述的第一输出口(A11、B11)端头连接并驱动有回转马达(24),且该回转马达(24)上配装有回转制动器(28);所述的第一输出口(A11、B11)之间经第一梭阀(22a)选择形成有中间回路(22b),该中间回路(22b)与第二电磁阀(DHF2)进口连接,第二电磁阀(DHF2)出口经第二减压阀(22c)与所述的第四进油口(P4)连接。
4.根据权利要求3所述的液控操作四联泵液压系统,其特征是:所述的回转制动器控制阀组(21)内配有第一电磁阀(DHF1)、第一液控换向阀(25)、第二梭阀(26)、第一单向节流阀(27)、第二输出口(Y2)及第一控制梭阀(28),第一液控换向阀(25)的驱动端(25a)与所述的第一控制梭阀(28)中间端连接;所述的控制阀组(9)还包括有第五驱动块(95),该第五驱动块(95)输出有控制第一换向阀杆(23)换向的控制口(a0、b0),且所述的控制口(a0、b0)分别与第一控制梭阀(28)的两侧端连接;第一电磁阀(DHF1)和第一液控换向阀(25)的进口均与所述的恒压油源输出口(Y)油路连通,而出口分别与第二梭阀(26)的两侧端连接,且该第二梭阀(2)的中间端经第一单向节流阀(27)、第二输出口(Y2)与所述的回转制动器(28)连接。
5.根据权利要求2所述的液控操作四联泵液压系统,其特征是:所述的吊臂伸缩液压系统(3)还包括有第一伸缩油缸(33)、第二伸缩油缸(34);所述的伸缩油缸切换阀组(31)上配有端口(A12、B12、P6),所述的伸缩液控控制联(41)出口分别配有端口(A7、B7),端口(A7)与端口(P6)连接,端口(A12)经第一单向平衡阀(32)与第一伸缩油缸(33)的无杆腔进油端连接,端口(B12)经第二单向平衡阀(36)、第一伸缩油缸(33)中间的过渡套管(33a)与第二伸缩油缸(34)的无杆腔进油端连接,而第一伸缩油缸(33)、第二伸缩油缸(34)的有杆腔进油端同时与端口(B7)连接。
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