[发明专利]一种汽车机械绳索传动离合操纵机构调整装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种汽车辅助装置，特别是一种汽车机械绳索传动离合操纵机构调整装置。 

【背景技术】

目前常见的对汽车离合器采用的是机械式绳索传动离合器操纵机构，通过调整离合踏板的工作行程来满足离合器工作行程的。请参阅图1，是现有技术离合调整装置及其调整方式示意图。该离合调整装置包括踏板支架21、离合踏板22、车身地板23、离合拉索24、变速器总成25和离合器分离摇臂26。在调节离合踏板22的行程时，拉动离合拉索24，并带动离合踏板22从虚线所示位置向上移动。然而，由于离合踏板行程的调整位置位于离合拉索与变速器总成连接处，在车身地板下方，而离合踏板布置在在驾驶舱内，调整时无法观察到或者感知离合踏板的位置变化状态，导致上述离合调节的合格率低，不能满足流水线生产的需要。 

【发明内容】

为了解决现有技术汽车离合调整的上述技术问题，有必要提供一种方便、准确的汽车机械绳索传动离合操纵机构调整装置。 

本发明解决现有的技术问题所采用的技术方案为：包括离合拉索、离合拉索支架、踏板支架总成、离合踏板、制动踏板和固定装置，所述离合拉索连接到离合拉索支架，进而连接到所述踏板支架总成，所述离合踏板和制动踏板分别连接到所述踏板支架总成，所述固定装置连接离合踏板及制动踏板并使得离合踏板及制动踏板相对固定。 

本发明一种离合调整装置中，还包括设置在所述离合拉索和离合拉索支架之间的挡圈。 

本发明一种离合调整装置中，所述固定装置包括夹持部、上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板被所述夹持部所夹持。 

本发明一种离合调整装置中，所述上夹板设置在所述离合踏板和所述制动踏板上方，所述下夹板设置在所述离合踏板和所述制动踏板下方并与所述上夹板大致平行。 

本发明一种离合调整装置中，所述固定装置在需要离合调整时可将离 合踏板和制动踏板连接并固定，在调整完成后可以拆卸下来。 

本发明一种离合调整装置中，所述夹持部是弹簧大力钳，所述上夹板和所述下夹板设置在大力钳的钳口内，所述上夹板和所述下夹板分别和所述大力钳焊接。 

本发明一种离合调整装置中，所述上夹板和所述下夹板为等长长方形平板。 

本发明一种离合调整装置中，所述离合踏板和所述制动踏板的踏板杆分别穿过对应缺口同时紧固于上夹板和下夹板之间。 

相较于现有技术，针对调整离合踏板工作行程时不能观察到或者感知离合踏板的即时状态，因此，结合离合踏板支架的结构设计一个可拆卸的、只在调整过程起作用的离合踏板固定装置，此装置固定离合踏板的位置正是离合踏板行程合适的位置。调整时，拉动离合拉索，由于离合踏板被增加的装置固定，操作人员在底盘下方可以很明显的感觉到拉索不能被拉动，此时锁定离合拉索的位置即可。另外，本发明一种汽车机械绳索传动离合操纵机构调整装置的可拆卸式的固定装置结构简单，使用方便，具有通用性。通过在生产线上使用验证，本发明可以解决离合踏板工作行程调整的问题，适用流水线的生产，满足生产合格率需求。在未使用本发明前，离合调整的合格率只有40％，使用之后合格率达到了95％以上。 

【附图说明】

图1是现有技术汽车离合调整示意图。 

图2是本发明一种机械绳索传动离合操纵机构调整装置一较佳实施方式的立体示意图。 

图3-4分别是图2所示固定装置的侧视图和立体图。 

图5是本发明一种机械绳索传动离合操纵机构调整装置的调整过程示意图。 

【具体实施方式】

下面结合附图和本发明的实施方式作进一步详细说明。 

请参阅图2，是本发明一种汽车机械绳索传动离合操纵机构调整装置一较佳实施方式的立体示意图。其包括离合拉索1、挡圈2、离合拉索支架3、踏板支架总成4、离合踏板5、制动踏板6和固定装置7。离合拉索1通过挡圈2连接到离合拉索支架3，进而连接到踏板支架总成4。离合踏 板5和制动踏板6分别连接到踏板支架总成4。固定装置7连接离合踏板5及制动踏板6并使得离合踏板5及制动踏板6相对固定。