[发明专利]控制电箱和采用该控制电箱的车辆检测系统及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制造技术，尤其涉及用于车辆检测的控制电箱、采用该控制电箱的车辆检测系统及检测方法。

背景技术

在车辆制造技术中，如何充分利用再制造产品，是汽车制造业的一个热点。众所周知地，充分利用好再制造产品，可有效降低汽车使用维护成本，促进汽车消费市场的发展。尤其对于车辆中的发动机、变速箱等部件，通过应用专业技术以及专业设备对其进行再制造，能够获得可靠稳定的产品，且性能水平能够达到新产品的水准。

同样重要的是，在应用这些动力总成时，需要对其性能和质量进行检验测试。当前，在工业应用中，一般需要根据实际要求来开发专门的CAN总线接口卡以用于对这些动力总成的检验和测试。具体来说，需要使用专门开发的CAN总线接口卡与被测试部件的控制模块进行必要的数据交换，从而到达必要的控制要求，满足再制造产品的质量检测需求。

在工业上，CAN2.0总线除了在物理层、数据链路层是国际通用标准定义外，应用层、网络层、等等完全开放给各个厂家进行总线数据库开发和软件集成。也就是说，电子模块通过总线实现复杂的数据传输和功能控制。按照常规方法，开发CAN总线接口卡，对需要实现的控制要求进行总线数据解析，软硬件的开发成本昂贵，开发调试周期长。

发明内容

为了避免数据总线接口卡二次开发的风险和投入，考虑到CAN数据总线的开发特点，同时，结合汽车电子部件和模块的软硬件接口特性，本发明提供了一种用于车辆检测系统的控制电箱、采用该控制电箱的车辆检测系统以及检测方法。

具体来说，本发明的第一个方面提供了一种用于车辆检测系统的控制电箱，包括：可编程逻辑控制器，发动机控制模块和电子节气门体，其中所述发动机控制模块分别与所述可编程逻辑控制器和所述电子节气门体电气相连，其中，所述可编程逻辑控制器进一步包括用于对所述发动机控制模块的加速踏板位置传感器输入信号进行仿真的装置，其中，所述发动机控制模块进一步包括用于根据输入的所述可编程逻辑模块的仿真信号来控制所述电子节气门体的开度的装置，用于读取相应电子节气门体的位置传感器的信号输入的装置，和用于并计算所述电子节气门体的开度的装置。

优选地，根据本发明的第一个方面的控制电箱，其中所述可编程逻辑控制器还包括模拟信号输入/输出模块。

优选地，根据本发明的第一个方面的控制电箱，其中所述控制电箱进一步包括开关电源、变频器、电压表、开关按钮、接触器、控制继电器、保险丝、空气开关、指示灯和/或电箱风扇。

优选地，根据本发明的第一个方面的控制电箱，其中所述发动机控制模块通过CAN总线与处于所述控制电箱之外的变速器控制模块相连。

优选地，根据本发明的第一个方面的控制电箱，其中所述模拟信号输入/输出模块还包括数模转换模块和模数转换模块。

优选地，根据本发明的第一个方面的控制电箱，其中所述数模转换模块用于将数字信号转换成相应的模拟信号以用于输出。

优选地，根据本发明的第一个方面的控制电箱，其中所述用于所述的模拟信号通过屏蔽的双绞线输出。

优选地，根据本发明的第一个方面的控制电箱，其中模拟信号输入/输出模块具有二路电压型数模转换模块。

本发明的第二个方面提供了一种车辆检测系统，包括：变速器，包括变速器控制模块；和控制电箱，包括可编程逻辑控制器、发动机控制模块和电子节气门体，所述控制电箱还进一步包括发动机控制模块和电子节气门体，其中所述发动机控制模块分别与所述可编程逻辑控制器和所述电子节气门体电气相连，其中，所述可编程逻辑控制器进一步包括用于对所述发动机控制模块的加速踏板位置传感器输入信号进行仿真的装置，其中，所述发动机控制模块进一步包括用于根据输入的所述可编程逻辑模块的仿真信号来控制所述电子节气门体的开度的装置，用于读取相应电子节气门体的位置传感器的信号输入的装置，和用于并计算所述电子节气门体的开度的装置。

优选地，根据本发明的第二个方面的车辆检测系统，其中所述可编程逻辑控制器还包括模拟信号输入/输出模块。

优选地，根据本发明的第二个方面的车辆检测系统，其中所述控制电箱进一步包括开关电源、变频器、电压表、开关按钮、接触器、控制继电器、保险丝、空气开关、指示灯和/或电箱风扇。

优选地，根据本发明的第二个方面的车辆检测系统，其中所述发动机控制模块通过CAN总线与处于所述控制电箱之外的变速器控制模块相连。

优选地，根据本发明的第二个方面的车辆检测系统，其中所述模拟信号输入/输出模块还包括数模转换模块和模数转换模块。