[发明专利]轮胎拆装机无效

专利信息
申请号: 201010181063.3 申请日: 2010-05-24
公开(公告)号: CN101844493A 公开(公告)日: 2010-09-29
发明(设计)人: 高月华;张科;廖亚宁 申请(专利权)人: 重庆科技学院
主分类号: B60C25/138 分类号: B60C25/138
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 张先芸
地址: 401331*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 轮胎 拆装机
【权利要求书】:

1.一种轮胎拆装机,其特征在于:包括机架(1)、顶升装置(2)、用于将顶升装置(2)送入或输出机架(1)底部的输送装置、设置在输送装置上的闸块装置(3)和设置在机架(1)顶部的轮辋施压装置(4);

所述机架(1)为框架结构,其一侧为输送装置的进出口,顶部竖直设有通槽(5),所述通槽(5)的槽口与进出口在竖直方向上对应,在机架(1)内的底部并位于进出口的两侧分别设置水平滑块I(6);

所述输送装置包括支撑底板(7)、脚轮(8)和进给油缸(9),所述支撑底板(7)的底部两侧分别设置与水平滑块I(6)相配合的滑轨I(10),所述支撑底板(7)通过滑轨I(10)压在水平滑块I(6)上并与其单自由度滑动配合;所述脚轮(8)设置在支撑底板(7)的底部并靠远离进出口的一侧;所述进给油缸(9)设置在机架(1)的底部与支撑底板(7)之间,进给油缸(9)的缸座与机架(1)固定连接,进给油缸(9)的活塞杆与滑轨I(10)平行并与支撑底板(7)固定连接;

所述顶升装置(2)包括轮辋支撑板(11)、升降油缸(12)和轮辋定位装置(13),所述轮辋支撑板(11)水平设置在支撑底板(7)的上方,升降油缸(12)竖直设置在轮辋支撑板(11)与支撑底板(7)之间,升降油缸(12)的缸座与支撑底板(7)固定连接,升降油缸(12)的活塞杆与轮辋支撑板(11)固定连接;所述轮辋定位装置(13)设置在轮辋支撑板(11)的上方;

所述闸块装置(4)包括滑座(14)、U型结构的闸板(15)、立柱(16)和闸块装置驱动油缸(17),所述立柱(16)竖直固定设置在滑座(14)上,所述滑座(14)压在支撑底板(7)上并与其沿滑轨I(10)方向单自由度滑动配合;所述闸板(15)水平固定设置在立柱(16)的顶部,开口与通槽(5)对应,闸板(15)的位置高于机架(1)的顶部;所述闸块装置驱动油缸(17)的缸座与支撑底板(7)固定连接,闸块装置驱动油缸(17)的活塞杆与滑座(14)固定连接;

所述轮辋施压装置(5)包括轮辋压圈(18)和轮辋施压油缸(19),所述轮辋施压油缸(19)的缸座固定设置在机架(1)的上方,轮辋施压油缸(19)的活塞杆竖直向下;所述轮辋压圈(18)固定设置在活塞杆的底部,其横向尺寸小于通槽(5)的横向尺寸;所述轮辋支撑板(11)在机架(1)内的行程端部、通槽(5)和轮辋压圈(18)在竖直方向上对应。

2.根据权利要求1所述的轮胎拆装机,其特征在于:还包括橡胶轮胎施压装置,所述橡胶轮胎施压装置包括大压板(20)和橡胶轮胎施压油缸(21),所述橡胶轮胎施压油缸(21)至少为两个,且与通槽(5)等距离均布在机架(1)上,橡胶轮胎施压油缸(21)的活塞杆竖直伸向机架(1)的上方,所述大压板(20)水平固定设置在橡胶轮胎施压油缸(21)的活塞杆顶部,在大压板(20)上设置与通槽(5)竖直对应的通孔(22),所述通孔(22)的横向尺寸大于轮辋压圈(18)的横向尺寸。

3.根据权利要求1或2所述的轮胎拆装机,其特征在于:所述轮辋施压装置(5)还包括支撑柱(23)、压缩弹簧(24)和支撑横梁(25),所述支撑柱(23)至少为两根,且竖直间隙穿过大压板(20)并相对通孔(22)对称分布,支撑柱(23)的底端固定在机架(1)的顶部,压缩弹簧(24)套在支撑柱(23)上并位于机架(1)与大压板(20)之间,所述支撑横梁(25)水平固定设置在支撑柱(23)的顶部,所述轮辋施压油缸(19)的缸座固定设置在支撑横梁(25)上。

4.根据权利要求3所述的轮胎拆装机,其特征在于:还包括带有控制单元的按钮操作显示屏(26),所述进给油缸(9)、升降油缸(12)、闸块装置驱动油缸(17)、轮辋施压油缸(19)和橡胶轮胎施压油缸(21)的油泵电源与按钮操作显示屏(26)内的控制单元连接。

5.根据权利要求4所述的轮胎拆装机,其特征在于:所述轮辋定位装置(13)为至少三根定位柱,所述定位柱均布设置在轮辋支撑板(11)上。

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