[发明专利]一种往复式液压缓降装置

说明书

技术领域

本发明属于一种缓降装置技术领域。具体涉及一种往复式液压缓降装置。

背景技术

随着城市化进程的加快，高层建筑如雨后春笋般迅速增多。高层建筑发生火灾、地震等意外灾难时的逃生问题受到人们的日益重视。群死群伤的事实告诉我们，在火灾或地震发生的危难时刻，必须注重自救！高楼逃生缓降装置是一种在发生火灾、地震后解救高层被困人员的救生装置，也可适用于高层建筑的物资运送、建筑装潢和清洁维护等方面。

现有绝大多数缓降器一次只能逃生一个人，而且会有容易造成“二次”伤害、不适合老弱病残和妇女儿童等特殊人群使用以及不具有集体逃生功能等缺陷。

目前所使用的高楼逃生装置有以下几大类：一、单人单用的绳索缓降器依靠绳索的导向装置(CN200720201691)，虽然结构简单，但是操作要求高，而且容易造成“二次”伤害；二、逃生软梯(CN200420056941.9)，其特征在于由两条缆绳其间固定连接有载体，不适合老人和小孩；三、逃生滑套要靠人体和滑套摩擦产生的阻力达到缓降的目的，老弱病残和体重轻的人均不能使用，容易伤人；四、集体逃生装置根据空气动力学原理设计，价格昂贵，应用较少。

发明内容

本发明旨在克服现有的技术缺陷，目的是提供一种可靠性强、适用性广、在无外动力源时能保障群体逃生人员安全的往复式液压缓降装置。该装置适用于各种高层建筑的紧急逃生。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：两根钢丝绳的一端分别与用于载人的第一逃生箱和第二逃生箱连接，两根钢丝绳的另一端分别以相反的方向缠绕在对应的第一卷筒和第二卷筒上，第一卷筒和第二卷筒固定安装在第一轴上；第一轴的一端经联轴器与第二轴的一端连接，第二轴的另一端安装有第一摩擦盘，与第一摩擦盘相匹配的第二摩擦盘通过螺纹安装在液压缸的活塞杆的端部。

液压缸、第二轴和第一轴同轴线安装。

第二轴上固定安装有大齿轮，大齿轮与固定安装在第三轴上的小齿轮啮合；第三轴上还自右到左依次安装有反向链轮和正向链轮。

反向链轮经链条与安装在第四轴上的第三链轮连接，正向链轮经链条与第五轴上的第四链轮连接，第四轴上安装的第三齿轮与第五轴上安装的第四齿轮啮合，第五轴的一端经联轴器与液压泵的轴端连接。

液压泵的进油口经油管和滤油器与油箱相通，液压泵的出油口经油管和单向阀与液压缸的无杆腔的进油口相通，液压缸的无杆腔的出油口通过油管和溢流阀与油箱相通，球阀的两端口分别通过油管与单向阀的出油口和油箱相通，液压缸的有杆腔通过排气口与大气相通。

所述的活塞杆外伸端的横截面为腰鼓形，活塞杆外伸端穿过设置在液压缸外的固定滑道。

所述的正向链轮的内孔固定安装有第一齿啮式内接棘轮，反向链轮的内孔固定安装有第二齿啮式内接棘轮，第一齿啮式内接棘轮和第二齿啮式内接棘轮固定安装在第三轴上，第一齿啮式内接棘轮和第二齿啮式内接棘轮的棘爪安装方向相反。

所述的正向链轮和反向链轮齿数相等，第三链轮和第四链轮的齿数相等，正向链轮和反向链轮分别与相应的第四链轮和第三链轮的传动比均为2.5～3.5。

所述的大齿轮与小齿轮传动比为3.5～4.5，第三齿轮和第四齿轮的传动比为1。

所述的液压缸为单作用液压缸，有杆腔内设置有弹簧。

由于采用上述技术方案，本发明若用于载人的第一逃生箱下降，带动与第一卷筒相连接的第一轴转动，通过增速传动，液压泵的输入轴转速增大，当转速达到液压泵的工作转速时，液压泵开始将高压油压入液压缸中，液压缸的活塞杆外伸端沿滑道伸出，迫使第二摩擦盘紧贴第一摩擦盘，二者间摩擦力矩由于压力的增大而不断增大，从而阻止第一轴旋转，调节第一逃生箱的下降速度。

当液压缸中的液压油压力达到溢流阀预设的压力时，可保证第二轴和第一轴的转矩平衡，第一逃生箱将以安全速度匀速下降；另外，第一卷筒和第二卷筒上分别装有绕向相反的钢丝绳，当第一逃生箱下降时，第二逃生箱同时被吊起。

由于第三轴上安装有反向链轮和正向链轮，若第一逃生箱下降时，正向链轮通过第四链轮带动第五轴正向转动；若第二逃生箱下降时，反向链轮通过第三链轮带动第四轴反向转动。通过第三齿轮和第四齿轮的啮合传动，带动第五轴正向转动，故第五轴的转动方向可始终保持不变，则输入到液压泵的转向亦不变，保证了液压泵的连续正常工作。

启动球阀，使液压缸的无杆腔同油箱连通，液压缸的弹簧促使活塞杆复位；关闭球阀，第二逃生箱就可以实现与第一逃生箱一样的下落过程，实现了将逃生人员连续地从高楼放下的目的。